[发明专利]用于计算机动车的剩余续航能力和/或消耗的方法和机动车

权利要求书

1.一种用于计算机动车（1）的剩余续航能力和/或消耗的方法，所述机动车具有用于驱动装置（2）的蓄能器系统（3），该驱动装置作用到所述机动车（1）的至少一个车轮上，

其特征在于，

-能以第一种方式在应用第一算法的情况下计算所述剩余续航能力和/或所述消耗并且能以第二种方式在应用第二算法的情况下计算所述剩余续航能力和/或所述消耗，其中，所述第二种方式与所述第一种方式相比需要更高的计算成本，

-根据存储在所述蓄能器系统（3）中的能量在所述第一种方式和所述第二种方式之间进行切换。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，被用作所述蓄能器系统（3）的蓄能器系统（3）具有燃料箱（4）和/或电池（5）。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在极限能量低于一限值的情况下应用所述第二算法，并且在其它情况下则应用所述第一算法。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，作为所述第一算法使用的是基于各自被配设有能量成本的面积部分的算法，作为所述第二算法使用的是以能量值作为成本函数的基于道路部分的迪杰斯特拉算法或者由迪杰斯特拉算法导出的算法。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据使用者的输入内容来对用于在所述第一种方式和所述第二种方式之间进行切换的标准——特别是限值——进行匹配。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法由剩余续航能力计算确定出地图（13）的可到达的部分面积（15）并将该部分面积显示出。

7.一种机动车（1），包括：用于计算所述机动车（1）的剩余续航能力和/或消耗的计算装置（7）；作用在所述机动车的至少一个车轮上的驱动装置（2）；和用于所述驱动装置（2）的蓄能器系统（3），

其特征在于，

通过所述计算装置（7），

-能以第一种方式计算所述剩余续航能力和/或所述消耗并且能以第二种方式计算所述剩余续航能力和/或所述消耗，其中，所述第二种方式与所述第一种方式相比需要更高的计算成本，

-能根据存储在所述蓄能器系统（3）中的能量在所述第一种方式和所述第二种方式之间进行切换。

8.续航能力根据权利要求7所述的机动车，其特征在于，所述蓄能器系统（3）具有燃料箱（4）和/或电池（5）。

9.根据权利要求7或8所述的机动车，其特征在于，所述计算装置（7）是导航系统（6）的一部分。