[发明专利]车辆用制动系统有效
申请号: | 201180055202.0 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN103221282A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 大西孝明;波多野邦道;村山一昭 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T8/40 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 制动 系统 | ||
1.一种车辆用制动系统,其在车辆上配备输入装置和电动制动促动器而构成,在所述输入装置输入操作者的制动操作,所述电动制动促动器至少对应于所述制动操作由电动马达驱动收纳于工作缸主体的液压控制活塞而产生制动液压,其特征在于,
所述电动马达配置在所述工作缸主体的下部。
2.如权利要求1所述的车辆用制动系统,其特征在于,
所述输入装置与所述电动制动促动器分体构成,
至少所述电动制动促动器被配置于收纳车辆动力装置的收纳室中。
3.如权利要求2所述的车辆用制动系统,其特征在于,
在所述车辆的左右两侧沿前后方向延伸设置的前纵梁之间配置所述车辆动力装置,在形成于所述车辆动力装置与所述前纵梁之间的空间中配置所述电动马达。
4.如权利要求3所述的车辆用制动系统,其特征在于,
在形成于所述车辆动力装置与所述前纵梁之间的空间,以所述液压控制活塞的轴向沿着所述前纵梁的延伸设置方向的方式配置所述工作缸主体。
5.如权利要求4所述的车辆用制动系统,其特征在于,
以输出轴与所述液压控制活塞的轴向大致平行的方式配备在所述电动制动促动器上的所述电动马达被配置于如下位置:即,以所述液压控制活塞的轴线为中心,向从所述车辆动力装置离开的方向旋转的位置。
6.如权利要求2所述的车辆用制动系统,其特征在于,
所述工作缸主体的至少一部分被配置成与所述车辆动力装置在车辆上下方向上重合。
7.如权利要求6所述的车辆用制动系统,其特征在于,
所述工作缸主体的至少一部分配置在所述车辆动力装置的上方。
8.如权利要求3所述的车辆用制动系统,其特征在于,
所述工作缸主体的至少一部分被配置成与所述车辆动力装置在车辆上下方向上重合。
9.如权利要求8所述的车辆用制动系统,其特征在于,
所述工作缸主体的至少一部分配置在所述车辆动力装置的上方。
10.如权利要求1至9中任一项所述的车辆用制动系统,其特征在于,
具备保护所述电动马达使其不受在所述车辆行驶中溅起的物体影响的防护部件。
11.如权利要求10所述的车辆用制动系统,其特征在于,
所述防护部件与将所述电动制动促动器安装在所述车辆上的托架一体形成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180055202.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。