[发明专利]浮桥的构造有效
| 申请号: | 201180054136.5 | 申请日: | 2011-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN103201432B | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
| 发明(设计)人: | T·布兰热尔多;G·L·谢吕尔色姆 | 申请(专利权)人: | 蓬特玛尔公司 |
| 主分类号: | E01D15/14 | 分类号: | E01D15/14 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘佳斐;蔡胜利 |
| 地址: | 挪威*** | 国省代码: | 挪威;NO |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 浮桥 构造 | ||
1.用于浮桥的设备,该浮桥被紧固在岸(18)上的两个锚定点上,其特征在于,它包括至少一个通道浮体(1),该至少一个通道浮体作为桥结构的一部分而被插入,从而供船只通过,及它形成了用于船只的通过船道(200),并且还形成了用于道路(111)的地基,该道路跨越该通过船道。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,通道浮体(1)被构造成浮筒,该浮筒具有漂浮的能力并且具有大致U形横截面,以形成船道(200),它包括相互大致平行的竖直壁区段(2、2’),这些壁区段在水表面(19)下方与很大程度上水平的底结构3系紧在一起。
3.根据权利要求1-2所述的设备,其特征在于,通道浮体(1)包括连接结构(24、24’),该连接结构设置成紧固在浮桥的其他能量和强度吸收的结构箱(10,10’)之间,因此联接的结构形成在岸上的两个锚定点之间,该联接的结构被形成来在通道浮体(1)每侧上的结构箱(分别,10和10’)之间传递力。
4.根据前述权利要求任一所述的设备,其特征在于,道路(11)以这样的高度永久地布置在通过船道(200)上方,即,船只能在下面通过道路(11)下方的船道,道路11A被支撑在支撑柱4、4’、4’’上,该支撑柱从浮体的竖直壁区段(2,2’)向上延伸。
5.根据权利要求4所述的设备,其特征在于,大致水平的道路(11a、11b)在高架桥17上延伸,该高架桥向上倾斜至桥11c的较高部分,该桥11c在通道浮体(1)上方经过,因此它沿着浮桥(12)的整个长度形成了连续路面(11)。
6.根据权利要求1-3所述的设备,其特征在于,横越船道的道路(11)被构造成从第一工作使用位置重新复位并且到达第二位置上,其中在第一工作使用位置上,它限定出很大程度上平坦的道路,该道路从两个陆地侧部与浮桥的水平道路齐平地延伸,及在第二位置上,道路(111)打开通过船道从而供船只通过。
7.根据权利要求6所述的设备,其特征在于,横越船道的道路(11)被设置成与活动桥相类似地竖直向上摆动,或者水平地向侧部摆动从而打开船道(200)以供船只通过。
8.根据权利要求6所述的设备,其特征在于,横越船道的道路(11)形成浮体(100)的顶面,该浮体设置成在通道浮体(1)的船道(200)内部漂浮并且利用连接体(124A、124B)连接到通道浮体(1)的竖直壁区段(分别,4和4’)的内侧,并且包括道路区段(111),该道路区段从每个陆地侧部与普通道路(11A、11B)齐平地水平延伸,其中浮体可以从通道浮体释放并且可以浮走从而打开船道(200)以供船只通过。
9.根据前述权利要求任一所述的设备,其特征在于,邻接通道浮体(1)的漂浮构件(分别,22和22’)安装有锚定系统,该锚定系统具有一些锚(5)。
10.根据前述权利要求任一所述的设备,其特征在于,结构箱(10,10’)是连续的结构并且借助一些漂浮构件(12,22,22’)来支撑,并且在每个陆地锚定点的通道浮体之间的水面(19)上方以大致恒定高度水平延伸。
11.根据前述权利要求任一所述的设备,其特征在于,连接结构(24,24’)设置有连接断开点,在船只与通道浮体相碰撞时,该连接断开点可以变形或者断开。
12.根据前述权利要求任一所述的设备,其特征在于,在漂浮时,通道浮体1设置有锚定系统,该锚定系统具有至海床(18)上的一些锚定缆线(5)。
13.根据前述权利要求1任一所述的设备,其特征在于,结构箱(10,10’)借助支撑柱(13/16)来支撑部分的道路(11)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蓬特玛尔公司,未经蓬特玛尔公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180054136.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





