[发明专利]具有提高的安全性的电池模块在审

专利信息
申请号: 201180052918.5 申请日: 2011-11-03
公开(公告)号: CN103201881A 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 郑尚胤;李珍圭;尹种文;崔晙硕 申请(专利权)人: 株式会社LG化学
主分类号: H01M2/34 分类号: H01M2/34;H01M2/08
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高伟;陆弋
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 具有 提高 安全性 电池 模块
【权利要求书】:

1.一种电池模块,所述电池模块具有多个板状电池单元,所述多个板状电池单元中的每一个均具有分别形成在其上端和下端处的电极端子,所述电池模块包括:

两个或者更多个电池模块;

缓冲构件,所述缓冲构件被布置在所述电池单元之间的界面处以抑制所述电池单元的移动并且缓冲在所述电池单元的充电和放电期间所述电池单元的体积变化;以及

一对模块壳,所述一对模块壳被联接以整体地覆盖除所述电池单元的电极端子之外的电池单元堆的外部,所述模块壳中的每一个均由片材形成。

2.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述板状电池单元中的每一个均被构造成具有如下结构,在所述结构中,电极组件被安装在由包括金属层和树脂层的层压片形成的电池外壳中,并且所述电池外壳的外边缘被密封。

3.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述缓冲构件由具有多孔结构的聚合树脂形成。

4.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述缓冲构件被构造成具有包括开孔或者闭孔的多孔结构。

5.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述模块壳中的每一个均具有与所述电池单元堆的外部的形状相对应的内部结构,并且所述模块壳以组装紧固的方式彼此联接。

6.根据权利要求5所述的电池模块,其中,所述模块壳的局部联接部分被构造为具有阳性紧固结构和阴性紧固结构,当在所述模块壳彼此接触的状态下挤压所述模块壳使得所述模块壳彼此面对时,所述模块壳通过所述阳性紧固结构和阴性紧固结构而弹性联接地彼此接合。

7.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述模块壳中的每一个均由金属片形成。

8.根据权利要求1所述的电池模块,其中,在与所述模块壳中的每一个的上端和下端相邻的侧面处,所述模块壳中的每一个均设置有预定尺寸的凹陷台阶以固定所述电池单元。

9.根据权利要求8所述的电池模块,其中,所述凹陷台阶中的每一个均具有与所述电池单元中的每一个的密封部分相对应的形状和尺寸。

10.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述模块壳中的每一个在其外部处均设置有多个线性卷边,所述多个线性卷边在宽度方向(横向方向)上彼此间隔开以提供冷却剂流动空间。

11.根据权利要求10所述的电池模块,其中,所述卷边中的每一个均具有到达所述模块壳的相对应的端部的相对的两端。

12.根据权利要求10所述的电池模块,其中,所述模块壳中的每个在其外部的顶部和底部处设置有在宽度方向(横向方向)上具有相反的形状的条。

13.一种电池组,所述电池组包括作为单元本体的根据权利要求1至12中的任意一项所述的电池模块,其中,所述电池模块包括两个或者更多个电池模块。

14.根据权利要求13所述的电池组,其中,所述两个或者更多个单元电池模块的堆在所述电池模块堆被在横向方向上竖立的状态下被安装在电池组框架中。

15.一种车辆,所述车辆包括作为电源的根据权利要求13所述的电池组。

16.根据权利要求15所述的车辆,其中,所述车辆是电动车辆、混合动力电动车辆或者插电式混合动力电动车辆。

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