[发明专利]带有液力缓速器的驱动机构

权利要求书

1.一种机动车的驱动机构，

1.1  具有一个包括一个主输出轴（2）的驱动电动机（1）；

1.2  具有一个以驱动潮流方式与驱动电动机（1）下游连接的变速器（3），其包括一个变速器输入轴（4）和一个变速器壳体（5）；

1.3  所述变速器输入轴（4）和驱动电动机的主输出轴（2）驱动连接，或者是通过耦合的方式转变为这种连接；

1.4  具有一个液力缓速器（6），其包括一个带有驱动刃的主动轮（7）和一个带有固定刃的从动轮（8），或者其在与主动轮（7）相反方向上被驱动，两个轮共同形成一个环形的工作空间，所述工作空间被充满或者是可以填充工作介质，用于从主动轮（7）到从动轮（8）扭矩的液力变速；

1.5  所述驱动电动机（1）包括一个辅助输出轴（10），通过它，液力缓速器（6）的主动轮（7）被驱动；

其特征在于，

1.6  液力缓速器（6）在变速器一侧（3）与驱动电动机（1）的辅助输出轴（10）连接。

2.根据权利要求1所述的驱动机构，其特征在于，至少缓速器（6）的从动轮（8）被安装在变速器壳体（5）上。

3.根据权利要求1或2所述的驱动机构（1），其特征在于，所述缓速器（6）的主动轮（7）被安装在辅助输出轴（10）上，尤其是悬臂式安装其上。

4.根据权利要求1或2所述的驱动机构（1），其特征在于，缓速器（6）包括一个缓速器输入轴（11）和一个缓速器壳体（12），缓速器输入轴（11）安装在缓速器壳体（12）上，并且尤其装有主动轮（7），缓速器输入轴（11）连接在辅助输出轴（10）上，尤其是直接连接。

5.根据权利要求3或4所述的驱动机构（3），其特征在于，驱动电动机（1）包括一个发动机壳体（13），所述缓速器壳体（12）安装在发动机壳体（13）上，尤其是，此外安装在变速器壳体（5）上。

6.根据权利要求4所述的驱动机构，其特征在于，所述缓速器壳体（12）安装在变速器壳体（5）上，并由所述的变速器壳体支撑。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动机构（1），其特征在于，从动轮（8）被支撑，用来防止变速器壳体（5）的弯曲。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的驱动机构（1），其特征在于，所述缓速器（6）包括一个热交换器（14），通过它，热量从工作介质、尤其是燃油中排出，尤其是，在一个车辆冷却回路（20）中；所述冷却回路在关于热交换器的副侧连接在所述的热交换器（14），驱动电动机（1）也由此被冷却，所述的热交换器（14）被安装在变速器壳体（5）上，特别是和缓速器壳体（12）一起。

9.根据权利要求5至8任一项所述的驱动机构（5），其特征在于，从动轮（8）安装在缓速器壳体（12）上。