[发明专利]船用拖车有效
| 申请号: | 201180049718.4 | 申请日: | 2011-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN103313878A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 帕拉姆吉特·辛格;罗兰·泰森 | 申请(专利权)人: | 海峰私人有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/10 | 分类号: | B60P3/10;B62B1/14;B63C3/12;B62B1/00;B62B5/00;B63C13/00;B62B1/10;B62D63/06 |
| 代理公司: | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人: | 江耀纯 |
| 地址: | 澳大利亚西*** | 国省代码: | 澳大利亚;AU |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拖车 | ||
1.一种具有至少两个孔的船用的拖车,其特征在于,所述拖车包括:
一运输部分;和
一承载部分,所述承载部分包括至少两根由所述运输部分突出来的立柱,
其中,每根所述立柱的突出端被船卡合部连接或接纳,所述船卡合部的尺寸随着远离所述运输部分的方向逐渐变小,所述船卡合部被所述至少两个孔中的一个接纳时,所述船卡合部的至少一部分被压缩并变形,所述船卡合部的一部分与所述孔之间形成摩擦连接。
2.根据权利要求1所述的拖车,其特征在于,所述船卡合部为圆锥形。
3.根据权利要求1或2所述的拖车,其特征在于,所述船卡合部的尖端端为细长的。
4.根据前述任一项权利要求所述的拖车,其特征在于,所述船卡合部包括多个环形肋。
5.根据前述任一项权利要求所述的拖车,其特征在于,所述船卡合部为橡胶楔体。
6.根据前述任一项权利要求所述的拖车,其特征在于,所述船卡合部为粗糙的以有利于所述孔与所述船卡合部的一部分之间的摩擦连接。
7.根据前述任一项权利要求所述的拖车,其特征在于,所述运输部分包括至少一个连接在宽度固定的支杆的相对端的轮子,每个所述立柱可拆卸的连接在所述支杆上以使所述立柱设置在沿宽度方向的任意位置。
8.根据前述任一项权利要求所述的拖车,其特征在于,所述运输部分包括至少一个连接在宽度可调的轴的相对端的轮子。
9.根据权利要求8所述的拖车,其特征在于,所述轴包括至少两个连接体,所述至少两个连接体中的一个的一部分的大小适于被所述至少两个连接体中的另一个的一部分接纳。
10.根据权利要求8或9所述的拖车,其特征在于,所述至少两个连接体的中的一个的大小适于被所述至少两个连接体中的另一个的一部分接纳的部分上设置有测量刻度。
11.根据权利要求9所述的拖车,其特征在于,所述轴包括三个连接体,所述三个连接体中的其中两个的大小和形状相同,第三连接体的大小和形状使所述第三连接体适于被其余两个所述连接体接纳。
12.根据权利要求11所述的拖车,其特在在于,所述第三连接体上具有测量刻度。
13.根据权利要求8至12任一项所述的拖车,其特征在于,压缩锁紧装置将所述至少两个连接体中的一个的一部分与所述至少两个连接体中的另一个的一部分紧固在一起,所述至少两个连接体中的一个的一部分的大小适于被所述至少两个连接体中的另一个的一部分接纳。
14.根据权利要求13所述的拖车,其特征在于,所述连接体的不接纳另一连接体的一部分的部分设有狭缝,以便于当所述压缩锁紧装置处于锁紧状态时,通过压缩连接接纳在其内的所述连接体的一部分。
15.根据权利要求13或14所述的拖车,其特征在于,所述压缩锁紧装置包括一操作杆,当所述操作杆移动至闭合位置时,使所述压缩锁紧装置动作至锁紧状态,压缩力被施加至连接到压缩锁紧装置的连接体上;当所述操作杆移动至打开位置时,使压缩锁紧装置动作至松开状态,连接到压缩锁紧装置上的所述连接体可相对接纳在其中的所述至少两个连接体中的另一个的一部分活动
16.根据权利要求15所述的拖车,其特征在于,所述操作杆具有和所述压缩锁紧装置的至少一部分的外轮廓相适配的轮廓,当所述操作杆处于完全闭合位置时,所述操作杆的轮廓边贴合在所述压缩锁紧装置的外轮廓上
17.根据前述任一项权利要求所述的拖车,其特征在于,每个所述船卡合部包括一带子固定件,至少一根带子的相对的两端分别固定在所述带子固定件上。
18.根据权利要求17所述的拖车,其特征在于,所述至少一根带子利用至少一连接装置可释放地通过端对端的方式连接在一起,每个所述连接装置带有保护套。
19.根据权利要求17或18所述的拖车,其特征在于,所述至少一根带子为织带。
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