[发明专利]车辆悬架支撑结构

权利要求书

1.一种悬架支撑结构，其特征在于包括：

下臂，可转动地支撑用于前轮的转向节；

减振器，使所述下臂的振动减弱；以及

支撑架，焊接于所述下臂的上表面；其中，

所述支撑架可转动地支撑所述减振器的下端部；并且

在所述下臂的所述上表面：

形成有焊接对象部，所述支撑架的端部被焊接于所述焊接对象部；并且

在包含所述焊接对象部的一部分的区域中，形成有向上隆起的隆起部。

2.如权利要求1所述的用于车辆的悬架支撑结构，其特征在于，所述支撑架包括一对直立板，所述一对直立板形成有用于所述减振器的枢轴支承部，两直立板的端部分别焊接于所述隆起部。

3.如权利要求1或2所述的用于车辆的悬架支撑结构中，其特征在于，在所述下臂的上方安装有稳定器，从而在车辆宽度方向上延伸，并且，在所述下臂中避开所述隆起部的位置形成有干涉回避部，从而回避与所述稳定器的干涉。

4.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的悬架支撑结构，其特征在于，所述下臂的所述上表面形成有通过焊接为超出所述支撑架的所述端部以外而形成的余量焊缝。

5.如权利要求1所述的用于车辆的悬架支撑结构，其特征在于，所述支撑架包括第一直立板和第二直立板，所述第一直立板布置在车辆方向上的前方，所述第二直立板布置在所述车辆方向上的后方，所述第一直立板在车辆宽度方向上的内侧端部和所述第二直立板在所述车辆宽度方向上的内侧端部分别焊接于所述隆起部。

6.如权利要求5所述的用于车辆的悬架支撑结构，其特征在于，

在所述下臂的所述上表面：

形成有内侧焊接对象部，所述第一直立板在所述车辆宽度方向上的所述内侧端部和所述第二直立板在所述车辆宽度方向上的所述内侧端部被焊接于所述内侧焊接对象部；并且

形成有外侧焊接对象部，所述第一直立板在所述车辆宽度方向上的外侧端部和所述第二直立板在所述车辆宽度方向上的外侧端部被焊接于所述外侧焊接对象部；其中，

与其它焊接对象部相比，所述内侧焊接对象部和所述外侧焊接对象部构成为向上隆起的形状。

7.如权利要求5所述的用于车辆的悬架支撑结构，其特征在于，所述下臂的所述上表面形成有通过分别焊接为超出所述第一直立板和所述第二直立板在所述车辆宽度方向上的所述内侧端部以外而形成的内侧余量焊缝、和通过分别焊接为超出所述第一直立板和所述第二直立板在所述车辆宽度方向上的所述外侧端部以外而形成的外侧余量焊缝。