[发明专利]用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的空气调节设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的空气调节设备和一种用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的方法。

背景技术

在文献DE 196 09 048 C2中描述了一种用于机动车的供暖装置和空气调节装置，其中所描述的供暖装置和空气调节装置具有第一液体回路，所述第一液体回路包括热交换器、泵和用于加热液体的热源，其中在次级侧上为所述热交换器加载空气，并且设置用于制造空气气流的鼓风机。此外，所描述的供暖装置和空气调节装置包括具有蒸发器、冷凝器和压缩机的冷却回路和用于根据温度传感器的至少一个信号和可调节的额定值来调节所述冷却回路的控制器。此外，所描述的供暖装置和空气调节装置包括能够通过阀门件接通第一液体回路的第二液体回路，所述第二液体回路具有布置在其中的热存储器以及泵，其中在第一液体回路中的热源为与车辆运行无关的供暖装置，所述供暖装置用于加热流动通过热交换器的空气和/或用于为热存储器装载热能，其中冷却回路的蒸发器能够借助第二液体回路与热交换器热耦合，并且用于为热存储器装载冷却能量。

发明内容

因而本发明的任务在于，提供一种用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的空气调节设备和一种用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的方法，所述空气调节设备可以多样化地使用，并且能够容易地适应不同的要求。

该任务通过具有权利要求1所述特征的、用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的空气调节设备和根据权利要求9所述的、用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的方法来解决。

据此，根据本发明提供了一种用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的空气调节设备和一种用于调节电动车辆的内部空间和/或至少一个构件的空气的空气调节设备的方法，其中所述空气调节设备具有带有相应的工作介质的多个流体回路，并且设计所述空气调节设备以加热和冷却所述电动车辆，其中第一流体回路能够从第一泵出发经由热源、进一步经由四通阀并且经由第一热传递装置、进一步经由第三热传递装置并且经由第一三通阀重新返回到第一泵从而接通，并且构造所述第一流体回路以通过第一热传递装置加热所述电动车辆的内部空间。第二流体回路能够从第一泵出发经由热源、进一步经由四通阀和具有第一蒸发器的第二热传递装置重新返回到由电动机驱动的第一泵从而接通，并且构造所述第二流体回路以加热所述第一蒸发器。第三流体回路能够从所述第二热传递装置的第一蒸发器出发经由内部的热传递装置、进一步经由压缩机和第二泵、经由具有第二蒸发器的第三热传递装置、经由弹簧加载的止回阀、进一步经由所述内部的热传递装置和第一节流阀（Drossel）、进一步经由位于第一位置中的第二三通阀重新返回到所述第二热传递装置从而接通，并且构造所述第三流体回路以加热所述第三热传递装置，其中第三流体回路连同处于第二位置中的第二三通阀并且连同打开的贯通阀（Durchgangventil）替代所述弹簧加载的止回阀的具有第五热传递装置，并且替代所述第二热传递装置具有第四热传递装置，并且构造所述第三流体回路以通过所述第四热传递装置冷却所述电动车辆的内部空间。第四流体回路能够从所述第三热传递装置出发经由第一三通阀和第三泵引导到所述第一热传递装置上、进而返回所述第三热传递装置从而接通，并且在使用由所述第三流体回路通过所述第三热传递装置所接收的热量的情况下构造所述第四流体回路以通过所述第一热传递装置加热所述电动车辆的内部空间，其中第五流体回路能够从由电动机驱动的第一泵出发经由所述热源、进一步经由所述四通阀和第六热传递装置、进一步经由所述第二热传递装置并且重新返回到所述由电动机驱动的第一泵从而接通，并且构造所述第五流体回路以冷却所述车辆的至少一个构件的热源。

本发明的构思在于，通过有效地使用在电动车辆中可供使用的热源来实现电动车辆的、最优的空气调节，方法是：所述空气调节设备具有能够适配地使用的流体回路。

本发明的优点在于，通过电动车辆的构件的废热利用和/或将热质量作为热源实现空气调节设备的高效运行。通过所述空气调节设备，也可以使用具有相比于所需的温度水平较低的温度水平的热源。此外由于使用电动车辆的构件和/或热质量的废热，从而避免了空气调节设备结冰。此外，由于空气调节设备的热传递装置在相对较低的运行温度时工作，进而不会将热负载作用到热传递装置和空调设备上，并且所述空调设备不具有流体回路的、利用冷却剂驱动的高压区域，从而也在较小的范围中加载所述空气调节设备的部件。