[发明专利]车轮轴承单元

权利要求书

1.尤其是用于商用车辆的带有轮毂（104、204、304、404、504）的车轮轴承单元（100、200、300、400、500），所述轮毂（104、204、304、404、504）借助两个轴向上相互隔开的锥形滚子轴承（105、106、505）能转动地支承在轴颈（103、503）上，所述锥形滚子轴承（105、106、505）各具有外圈（109、110、209、309）、内圈（111、112、211、311、411、511）和布置在其间的由锥形滚子（117、118、217）与用于这些锥形滚子的轴承保持架（115、116）所形成的滚子圈（113、114、213、313），其中，所述锥形滚子轴承（105、106、505）彼此定向地借助其外圈（109、209、309）容纳在所述轮毂（104、204、304、404、504）的轴向止挡（121、122）处并且所述锥形滚子轴承（105、106、505）的内圈（111、112、211、311、411、511）借助套筒（107、507）轴向地彼此隔开，其特征在于，在所述车轮轴承单元（100、200、300、400、500）的未装入状态下，轮毂（104、204、304、404、504）、锥形滚子轴承（105、106、505）和套筒（107、507）形成自保持的结构单元（101），其中，两个锥形滚子轴承（105、106、505）借助相应的固定机构（108、508）轴向地进行固定，所述固定机构（108、508）直接容纳在所述轮毂（104、204、304、404、504）处并且至少部分地径向遮盖所述滚子圈（113、114、213、313）。

2.按照权利要求1所述的车轮轴承单元（100、200、300、400、500），其特征在于，所述两个固定机构（108）中的至少一个由布置在所述轮毂（104、204、304[j1]、404）的径向槽（128、228、328、428）中的固定圈（127、227、327、427）形成。

3.按照权利要求2所述的车轮轴承单元（100、400），其特征在于，所述固定圈（127、427）形成用于所述内圈（111、411）的轴向止挡。

4.按照权利要求2所述的车轮轴承单元（200、300），其特征在于，所述固定圈（227、327）形成用于所述滚子圈（213、313）的轴向止挡并且借助圈边缘（230）相对于所述滚子圈（213、313）轴向地在所述固定圈（227、327）的方向上固定所述内圈（211、311）。

5.按照权利要求1至4之一所述的车轮轴承单元（300），其特征在于，所述固定圈（327）是带有在圆周上形成的波形轮廓的波形圈（333），其径向外部的波形（335）嵌入到所述径向槽（328）中并且借助径向内部的波形（334）轴向地固定所述滚子圈（313）。

6.按照权利要求1至4之一所述的车轮轴承单元（400），其特征在于，所述固定圈（427）基本上U形地带有两个借助镫形件（438）连接的臂（436、437），其中，所述臂（436、437）的自由端部（439、440）和在所述臂（436、437）与所述镫形件（438）之间的拐角（436、437）容纳在所述径向槽（428）中并且借助所述臂（436、437）轴向地固定所述滚子圈或者所述内圈（411）。

7.按照权利要求6所述的车轮轴承单元（400），其特征在于，在所述固定圈（427）和所述锥形滚子轴承之间布置有基本上呈U形的垫片（443）。

8.按照权利要求1至7之一所述的车轮轴承单元（500），其特征在于，至少一个固定机构（508）构造为在所述轮毂（504）和所述滚子圈或所述内圈（511）之间的轴向预紧的弹簧元件（545），在所述轴颈（503）上安装所述车轮轴承单元（500）时消除其预紧力。

9.按照权利要求1至8之一所述的车轮轴承单元（100），其特征在于，所述两个固定机构（126）中的至少一个由布置在所述轮毂（104）和所述内圈（112）之间的、形成用于所述滚子圈（114）的轴向止挡的密封件（132）形成。