[发明专利]线束的布线结构和屏蔽盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束被屏蔽盖覆盖的布线结构，并且涉及一种用于该布线结构的屏蔽盖。

背景技术

例如，在电动车辆和混合动力车辆中，安装在这些车辆中的电机单元和逆变器单元通过用于大电流和高电压的线束连接（请参见专利文献1）。用于大电流和高电压的线束受到针对电磁屏蔽的措施。

引文清单

专利文献

专利文献1：日本专利文献JP-A-2003-115223

发明内容

技术问题

由于线束通常在驾驶车辆期间所发生的摆动容易传递到线束的环境下布线，所以存在担心摆动的影响。还存在由线束本身的热量产生以及从连接目标传递的热量所产生的影响的担心。可以认为优选的是，在线束受到针对电磁屏蔽的措施的情况下，这些影响不会产生任何问题。

鉴于上述情况实现了本发明，并且本发明的一个目的是提供一种线束的布线结构，即使在线束受到针对电磁屏蔽的措施的情况下，该线束的布线结构仍能够减小因为摆动和热量所产生的影响。此外，另一个目的是提供一种屏蔽盖，该屏蔽盖能够减小因为摆动和热量所产生的影响。

问题的解决方案

本发明的第一方面是提供一种线束的布线结构，所述线束的线束体的导电路径和覆盖所述线束的导电屏蔽盖直接地或者间接地部分进入接触状态和保持状态中的至少一个状态。

根据该构造，线束体和屏蔽盖的导电路径一进入部分接触状态和部分保持状态中的至少之一个状态，线束侧的热量就能够传递到屏蔽盖以被放热。此外，线束的摆动也能够被抑制。更有效的是，使线束体和屏蔽盖进入保持状态而用于抑制摆动。

在第二方面，可以构造摆动结构，使得弯曲部形成于所述导电路径中，该弯曲部用作直接接触所述屏蔽盖的部分，并且凸部形成于所述屏蔽盖中，该凸部的内表面用作直接接触所述弯曲部的部分。

根据该构造，线束侧的热量能够通过线束的弯曲部和屏蔽盖的凸部传递到屏蔽盖侧以被放热。

在第三方面，可以构造摆动结构，使得屏蔽盖设置有抗振装置。

根据该构造，线束侧的摆动被抗振装置吸收，并且能够有效抑制摆动。

在第四方面，可以构造摆动结构，使得所述抗振装置包括具有C形截面的槽状的保持部，并且所述导电路径的被保持部嵌入所述抗振装置的所述保持部，并且被该保持部保持，以用作被所述屏蔽盖间接地保持的部分。

根据该构造，线束侧的摆动被抗振装置的保持部的保持状态和线束的被保持部吸收。

在第五方面，可以构造摆动结构，使得屏蔽盖设置有热辐射装置。

根据该构造，由线束侧传递的热量被屏蔽盖的热辐射装置有效地放热。

本发明的第六方面提供了一种具有导电性并且覆盖线束的屏蔽盖，该屏蔽盖包括这样一个部分：该部分与所述线束的线束体的导电路径的一部分直接地或者间接地进入接触状态和保持状态中的至少一个状态。

根据该构造，屏蔽盖的一部分一旦接触和/或保持导电路径的一部分，则线束侧的热量传递到屏蔽盖，并且屏蔽盖辐射所传递的热量。此外，能够抑制线束侧的摆动。更有效的是，屏蔽盖具有进入到用于抑制摆动的保持状态的部分。

本发明的有益效果

根据本发明的第一和第二方面，能够提供一种布线结构，即便线束受到针对电磁屏蔽的措施，该布线结构仍能够减小摆动和热量的影响。

根据本发明的第三和第四方面，能够有效地抑制线束侧的摆动。

根据本发明的第五方面，能够有效地辐射由线束侧所传递的热量。

根据本发明的第六方面，能够提供一种屏蔽盖，其能够减小线束侧所产生的摆动和热量的影响。

附图说明

图1是采用根据本发明的一个方面的线束的布线结构的混合动力车辆的示意图。

图2A是根据本发明的第一实施例的线束的透视图。

图2B是根据本发明的第一实施例的线束的布线结构的透视图。

图3A是根据本发明的第一实施例的线束的布线结构的平面图。

图3B是根据本发明的第一实施例的线束的布线结构的底视图。

图4A是沿图3B中的线IVA-IVA截取的截面图。

图4B是沿图3B中的线IVB-IVB截取的截面图。

图5A是从抗摆动部件一侧观看到的屏蔽盖的透视图。

图5B是抗摆动部件的放大透视图。

图6A是根据本发明的第二实施例的线束的布线结构的底视图。

图6B是沿图6A中的线VIB-VIB截取的截面图。