[发明专利]机动车门锁有效
申请号: | 201180045912.5 | 申请日: | 2011-07-21 |
公开(公告)号: | CN103124824A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | R·西门斯迈尔;M·施特拉特曼 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12;E05B65/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 门锁 | ||
1.一种机动车门锁,包括闭锁机构、作用于闭锁机构的操作杆机构(2、3)和锁定杆(4),该锁定杆在——例如在事故中——出现的预定大小的加速力下通过该锁定杆的与之相关的偏转而使操作杆机构(2、3)机械失效,其特征在于,为锁定杆(4)配设有锁止器(5),该锁止器在锁定杆(4)的偏转位置中固定所述锁定杆。
2.根据权利要求1所述的机动车门锁,其特征在于,锁止器(5)配备有支承臂(5a)和保持臂(5b)。
3.根据权利要求2所述的机动车门锁,其特征在于,支承臂(5a)与第一操作杆(2)相连接。
4.根据权利要求2或3所述的机动车门锁,其特征在于,保持臂(5b)与锁定杆(4)上的保持止挡部(6)相互作用并且在锁定杆(4)的偏转位置中从后面抓住该保持止挡部。
5.根据权利要求1至4任一项所述的机动车门锁,其特征在于,第一操作杆(2)配备有用于锁止器(5)的导向结构(9、10)。
6.根据权利要求5所述的机动车门锁,其特征在于,设有两个导向结构(9、10),具体是导向片(9)和导向槽(10)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的机动车门锁,其特征在于,为锁定杆(4)配设有至少一个止挡部(11a、11b)。
8.根据权利要求7所述的机动车门锁,其特征在于,其中一个止挡部(11a)设置在外壳(1)上。
9.根据权利要求7或8所述的机动车门锁,其特征在于,其中另一止挡部(11b)形成在第一操作杆(2)上。
10.根据权利要求1至9任一项所述的机动车门锁,其特征在于,锁定杆(4)和第一操作杆(2)共同支承在一第二操作杆(3)上。
11.根据权利要求1至10任一项所述的机动车门锁,其特征在于,在常规运行中在操作杆机构(2、3)被加载时锁定杆(4)进行相对于操作杆机构(2、3)的相对运动。
12.根据权利要求1至11任一项所述的机动车门锁,其特征在于,锁止器(5)在常规运行中——优选在弹簧支持下——沿锁定杆(4)滑动。
13.根据权利要求1至12任一项所述的机动车门锁,其特征在于,锁止器(5)设计为锁止弹簧(5)。
14.根据权利要求13所述的机动车门锁,其特征在于,锁止弹簧(5)设计为螺旋扭力弹簧(5),该螺旋扭力弹簧具有构造成支承臂(5a)的支承腿(5a)和构造成保持臂(5b)的保持腿(5b)。
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