[发明专利]用于主缸的传感器模块有效
申请号: | 201180043951.1 | 申请日: | 2011-07-15 |
公开(公告)号: | CN103097197A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·克内希特格斯;N·纳瑟尔;T·巴罗恩;K-H·舒斯特;K·尤里梅尔 | 申请(专利权)人: | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44;B60T7/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 吕俊刚;王伶 |
地址: | 德国科*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 传感器 模块 | ||
1.一种与主缸(12)一起使用的传感器组件(16),所述主缸具有输入侧的致动元件(30)、能够被接合到所述致动元件(30)的传感器检测的信号发射器元件(40),并且所述传感器组件(16)包括以下部件:
行程传感器(56),其用于感测所述致动元件(30)行进的行程;以及
位置传感器(90),其用于感测所述致动元件(30)何时到达预定位置。
2.根据权利要求1所述的传感器组件,所述行程传感器(56)提供模拟信号。
3.根据权利要求1或2所述的传感器组件,所述行程传感器(90)提供二进制信号。
4.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述行程传感器(56)和所述位置传感器(90)彼此隔开根据所述信号发射器元件(40)的线延伸而选择的距离。
5.根据权利要求4所述的传感器组件,所述行程传感器(56)和所述位置传感器(90)之间的距离对应于所述信号发射器元件(40)的长度的大约一半。
6.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述行程传感器(56)和所述位置传感器(90)被设计为感测磁通密度。
7.根据权利要求6所述的传感器组件,所述行程传感器(56)按照以下方式布置:在所述致动元件(30)的起始位置,所述行程传感器(56)大约位于第一磁通密度峰值的区域中。
8.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述传感器组件包括另一个行程传感器(56’)。
9.根据权利要求7和8所述的传感器组件,所述另一个行程传感器(56’)按照以下方式布置:在所述致动元件(30)的起始位置,所述另一个行程传感器(56’)大约位于第二磁通密度峰值的区域中。
10.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述位置传感器(90)按照以下方式布置:在所述致动元件(30)的起始位置,所述位置传感器(90)大约位于两个磁通密度峰值之间的区域中。
11.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述位置传感器(90)是刹车灯开关的一部分。
12.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述传感器组件还包括电路装置(58),其被设计为基于所述位置传感器(90)的输出信号来校准行程传感器(56)。
13.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述行程传感器(56)和所述位置传感器(90)从包括以下传感器的传感器组中选择:霍尔传感器、AMR传感器、GMR传感器、CMR传感器、簧式继电器。
14.根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件,所述传感器组件还包括:
真空传感器(54),其用于感测主缸(12)中的为与真空制动助力器(14)连通而设置的真空区域(36、38)中的真空度;以及
壳体(42),其容纳所述真空传感器(54)、所述行程传感器(56)以及所述位置传感器(90),所述壳体(42)具有允许所述真空传感器(54)与所述主缸(12)的所述真空区域(36、38)连通的壳体开口(60)以及用于将所述壳体(42)安装在所述主缸(12)外部上的紧固装置。
15.一种主缸组件(10),所述主缸组件(10)包括:
主缸(12),其具有输入侧的致动元件(30)、接合到所述主缸(12)的所述致动元件(30)并且能够被所设置的传感器检测的信号发射器元件(40);以及
根据以上权利要求中任一项所述的传感器组件(16)。
16.根据权利要求18所述的主缸组件,所述主缸组件还包括:接合到所述主缸(12)的所述致动元件(30)的柱塞(34),所述柱塞(34)携带所述信号发射器元件(40)。
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