[发明专利]用于在不清晰的弯道中调整车辆的照明的装置和方法

说明书

本发明涉及用于在考虑弯道（11）的清晰性的情况下调整车辆（13）的照明（14）方法和装置，其中如果弯道不清晰，则在驶过弯道（11）之前停用具有炫目作用的灯光（远光），或者如果弯道（11）清晰，则可选地提高照明。尤其车辆（13）的前大灯的照明（14）的调整具有第一步骤和第二步骤，在第一步骤中识别位于前方的弯道，求得所述弯道的清晰性，其中所述清晰性代表尤其是其他交通参与者（15）、尤其是反向交通的炫目可能性，在第二步骤中在尽可能小的炫目和尽可能好的照明之间调整照明，其特征在于，根据清晰性进行所述调整。

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求的分类的用于在不清晰的弯道中调整车辆的照明的装置或者方法。

背景技术

从JP 2004098819 A已知一种灯光控制系统，所述灯光控制系统识别道路条件并且在曲线形的道路走向的情况下检查前照灯是否切换到远光，以便在这种情况下将其调整到近光。

从US 2002080617 A已知一种用于灯光控制和炫目监视的系统，其中根据车辆所在的地区并且根据道路走向匹配照明。根据车辆位于确定的地区内或者确定的道路走向之前的可能性来调整照明。

众所周知的车辆照明问题在于，一方面自身车辆的驾驶员出于舒适性和安全性原因希望实现尽可能好的照明，但另一方面不应由此使其他的交通参与者炫目。已知用于自动灯光控制的系统，所述系统识别迎面而来的车辆的前大灯。然而，当在位于前方的道路走向中预期或者具有弯道并且迎面而来的车辆突然出现时，这种识别失败，从而不能足够快地匹配或者停用炫目的灯光（例如，远光）。

在最先提到的文献的教导下尝试如下解决所述问题：在每一个弯道前面停用远光，与车辆是否迎面而来无关。

发明内容

根据本发明的具有独立权利要求的特征的装置或者方法与此相比具有以下优点：照明调整的匹配不是笼统地在存在位于前方的弯道时发生，而是更具体地根据弯道的清晰性（Einsichtigkeit）或者弯道中的清晰性进行，并且因此能够更专门地研究交通状况。

如果例如车辆突然在“拐弯”时进入不清晰（uneinsichtig）的弯道，则驾驶员或者用于弯道中的迎面而来的车辆的炫目避免的自动化系统尤其不能足够快速地进行反应以调整照明，以便避免炫目。因此，这种预防性的调整仅仅在这种情况下有意义，而在弯道清晰（einsichtig）的情况下这种调整没有意义。

还可能有利的是，不必在视觉上（例如，借助于成本高的摄像机或者其他传感机构）识别其他交通参与者并且因此能够表示简化的、成本有利的系统，其可能不包括自动化远光控制的完整功能性，然而在确定的更可能困难的情况下（例如在此：弯道的不清晰性）辅助驾驶员。

为了实施所述方法，必须执行以下步骤：必须识别位于前方的弯道并且还必须确定其清晰性。如果在前方存在弯道，则清晰性的程度决定是否或者以怎样的程度进行照明的调整。

通过在从属权利要求中列出的措施能够实现在独立权利要求中说明的方法的有利扩展方案和改进。

有利的是，仅仅当在弯道前面实际上不可以判断车辆是否迎面而来——这是弯道不清晰时的情况，才进行可能炫目的照明的调整/匹配。正好相反，如果弯道是清晰的并且借助现有系统能够及时识别可能迎面而来的交通参与者，则在炫目避免的范畴内不实施任何措施。在这种情况下，可以可选地（自动）提高照明，必要时不通过驾驶员激活，以便在驶过弯道时辅助驾驶员。在更好的照明下能够接受更大的炫目可能性的风险，因为弯路被认为是清晰的并且驾驶员也如同自动化系统那样有可能及时通过照明的调整来降低或者避免可能的炫目。

所述调整在此可以通过照明参数（例如，发光强度、发光方向、发光角度）的连续改变来进行或者分级（至少分两级）（例如，远光/近光）来进行。