[发明专利]用于在不清晰的弯道中调整车辆的照明的装置和方法

权利要求书

1.一种用于调整车辆（13）的前大灯的照明（14）的方法，其中，所述方法：

- 具有第一步骤，

- 在所述第一步骤中识别位于前方的弯道（11），

- 求得所述弯道的清晰性，

- 其中，所述清晰性代表其他交通参与者的炫目的可能性，以及

- 具有第二步骤，

- 在尽可能少的炫目和尽可能好的照明之间的照明调整，

其中，

- 根据所述清晰性进行所述调整，

其特征在于，根据通过与车辆关联的系统在先前在同一位置处行驶经过时获得的数据求得所述清晰性。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述清晰性至少分两级或者连续地进行提高照明的或者降低炫目的调整，使得

- 在所述清晰性的情况下进行提高照明的调整，和/或

- 在缺乏清晰性的情况下进行降低炫目的调整。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

- 根据数据库的数据

求得所述清晰性。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述数据包括卫星图像、航空图像或者道路图像或者由卫星图像、航空图像或者道路图像生成。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述清晰性通过数据的解释获得。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的方法，其特征在于，

- 在第一步骤中识别在内侧还是在外侧驶过所述弯道

- 以及在第二步骤中，仅仅当涉及驶过所述内侧时，才进行降低炫目的调整

- 或者，当驶过外弯道时，不以在驶过内弯道时那样的程度来进行降低炫目的调整。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，

- 在第一步骤中还在交通参与者不可见的情况下根据其实现的物理效应确定所述交通参与者是否存在。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，

- 所述调整包括停用远光或者激活近光（21）或者改变发光方向或者改变发光分布（32）。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，

- 如此调整所述发光分布（32），使得更少地照明可能出现的交通参与者或者其车道或者其车行道。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，

- 在第一步骤中，确定所述弯道的顶点或者交点（22，26），以及

- 在第二步骤中，在所述弯道的顶点或者交点处或者在离开所述顶点或者交点一可配置的距离（24，27）内实施所述调整。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，根据弯道半径和/或自身车辆的速度和/或视野妨碍与所述弯道的距离来选择所述可配置的距离。

12.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，

- 在第三步骤中，如果所述清晰性再现和/或已经驶过所述弯道，撤销所述调整的影响。

13.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，

- 所述调整是用于灯光控制的上一级调节结构的一部分。

14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述清晰性代表反向交通（15）的炫目的可能性。

15.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

根据导航系统的数据求得所述清晰性。