[发明专利]用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器

权利要求书

1.一种用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器，所述调节驱动器具有驱动马达、减速齿轮以及罩，所述罩用于安装所述驱动马达并且用于容纳两级减速齿轮，其中第一减速齿轮级的齿轮元件被布置在所述罩的罩壳中，所述罩壳能够由罩盖封闭，

其特征在于，

前端组件（5）能够与所述罩壳（2）连接，其中第二减速齿轮级（6、7）的齿轮元件的至少一部分被布置在所述罩盖（3）和与所述罩盖（3）连接的盖板（8、8'；9）之间，并且在轴向方向上被支撑。

2.根据权利要求1所述的调节驱动器，其特征在于，所述罩壳（2）包括：

-凸缘臂（21、22、23），所述凸缘臂用于容纳所述驱动马达（1）；

-第一凹部（27），所述第一凹部用于容纳与所述驱动马达（1）的马达轴（11）连接的所述第一减速齿轮级（4）的第一齿轮元件（41）；以及

-第二凹部（28），所述第二凹部用于容纳与所述第一减速齿轮级（4）的第一齿轮元件（41）啮合的所述第一减速齿轮级（4）的第二齿轮元件（42）以及到所述第二减速齿轮级（6、7）的联接元件（43），所述联接元件与所述第一减速齿轮级（4）的第二齿轮元件（42）连接。

3.根据权利要求1或2所述的调节驱动器，其特征在于，所述第二凹部（28）被形成为锅形状，并且所述前端组件（5）具有基本圆柱形的外轮廓，所述外轮廓的外径适合于所述第二凹部（28）的内径，并且所述前端组件（5）能够被齐平地插入到所述第二凹部（28）中。

4.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，被插入到所述第二凹部（28）中的所述前端组件（5）能够被沿轴向方向固定在所述罩壳（2）处。

5.根据权利要求3所述的调节驱动器，其特征在于，为了防旋转保护，所述前端组件（5）能够以径向形状配合和/或摩擦接触的方式插入到所述第二凹部（28）中或与所述罩壳（2）连接。

6.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，所述第一减速齿轮级由自锁蜗轮传动装置（4）组成，所述自锁蜗轮传动装置具有与所述驱动马达（1）的马达轴（11）连接的驱动蜗杆（41）和与所述驱动蜗杆（41）的轮齿啮合的斜齿轮（42）。

7.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，所述罩盖（3）被形成为钟形，所述罩盖（3）包括：用于容纳轴衬（30）的开口，所述轴衬用于轴向引导集成到所述前端组件中的所述第二减速齿轮级（6、7）的齿轮元件并且用于支撑输出侧小齿轮（15），所述输出侧小齿轮（15）用于将输出扭矩传输到所述调节装置的轮齿装置；以及与所述盖板（8、8'；9）连接的边缘。

8.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，所述前端组件（5）包括摆动齿轮传动装置（6、7）的齿轮元件，所述摆动齿轮传动装置包括：

-从动齿轮（61、71），所述从动齿轮具有内轮齿（611、671），所述从动齿轮同心地安装在轴（16）上；

-所述小齿轮（15），所述小齿轮与所述从动齿轮（61、71）连接；

-摆动齿轮（62、72），所述摆动齿轮的外轮齿（621）与所述从动齿轮（61、71）的内轮齿（611、671）配合；以及

-用于所述摆动齿轮（62、72）的引导装置（63、64；9）。

9.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，用于所述摆动齿轮（62）的所述引导装置由下列部件组成：

-十字头滑动部（63），所述十字头滑动部利用彼此对准的第一引导元件（632、633）而接合到所述摆动齿轮（62）的彼此对准的第一相对引导元件（622、623）中；以及

-导板（64），所述导板（64）利用第二引导元件（645、646）而接合到所述十字头滑动部（63）的第二相对引导元件（634、635）中，所述第二引导元件（645、646）彼此对准并且相对于所述十字头滑动部（63）的第一引导元件（632、633）偏置90°，所述第二相对引导元件（634、635）彼此对准并且相对于所述十字头滑动部（63）的第一引导元件（632、633）偏置90°。

10.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于轴向弹性盖板（8'）。