[发明专利]用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器。

背景技术

从DE102004040602A1得知一种用于机动车辆座椅的电座椅调节器的启动驱动器，该启动驱动器包括驱动马达和两级自锁减速齿轮，该两级自锁减速齿轮将驱动马达的快速旋转驱动运动转变成从动齿轮的减速缓慢旋转运动。减速齿轮具有：罩，该罩具有凸缘安装到驱动马达的下部分；具有径向沟槽的中间板；以及盖部分，该盖部分通过插入中间板借助于螺钉螺接到该下部分。减速齿轮的第一自锁减速级由蜗杆齿轮驱动器形成，该蜗杆齿轮驱动器包含与驱动马达的旋转轴线连接的驱动蜗杆，该驱动马达啮合到正齿轮的正轮齿中。形成第二减速级的偏心齿轮的偏心轮与正齿轮相连接，该第二减速级包括：摆动齿轮；经由轮齿与摆动齿轮配合的从动齿轮；以及摆动齿轮的引导装置，该摆动齿轮借助于引导装置被不可旋转地保持并且使得能够执行在圆形路径上的摆动运动。引导装置包括引导臂，该引导臂被模制到摆动齿轮，该引导臂沿相对于圆形路径的径向方向被可移位且不可旋转地保持在中间板的径向沟槽中。

在减速齿轮的第一和第二减速级的一个接一个轴向布置的多个齿轮元件中以及在摆动齿轮的径向引导中，存在风险，具体地，在高负载的情况下，这些轮齿可能摆脱啮合，这不仅意味着启动驱动器的不可操作性，而且最重要的是，在碰撞的情况下，机动车辆的乘员有相当大的受伤风险。

作为摆动齿轮的径向引导的替换，从DE4127051A1中得知，在被形成为摆动或行星齿轮系统的减速齿轮中，内嵌齿环形齿轮与从动轴连接，并且行星齿轮的外轮齿部分与环形齿轮的内轮齿啮合，以使用十字头滑动部用于行星齿轮的水平和竖直引导，行星齿轮包括竖直定向椭圆形孔，在椭圆形孔的端部处所述椭圆形孔合并到竖直槽中，彼此被布置在直径上在摆动齿轮的端面上的耳轴啮合到这些竖直槽中。在十字头滑动部的水平支腿中，设置有两个彼此对准的水平椭圆形孔，与罩盖牢固地连接的耳轴深入到这些椭圆形孔中。

从EP1647438B1得知用于车辆座椅的传动装置配合的可替换的偏心齿轮，其中，在与承载架连接的偏心轮上，布置有具有两个同心外轮齿的行星齿轮，所述两个同心外轮齿具有不同的顶圆直径，所述两个同心外轮齿中的第一外轮齿与框架侧环形齿轮的内轮齿啮合，并且第二外轮齿与输出侧环形齿轮的内轮齿啮合。由于行星齿轮的齿数与环形齿轮的齿数相差至少一个齿，并且行星齿轮的外轮齿的相应的外径比框架侧或输出侧环形齿轮的内径小至少一个齿高，所以行星齿轮执行旋转运动的增速传动，该旋转运动被从承载架经由偏心轮传输到行星齿轮。

发明内容

本发明的目的是产生如上文提及的调节驱动器，该调节驱动器具有高防撞力以及减速齿轮的不同齿轮级的简单便宜的组合。

根据本发明，该目的通过权利要求1的特征来解决。

根据本发明的解决方案提供了作为组合在前端组件中的第二齿轮级的齿轮元件的一部分的轴向支撑的结果而具有高防撞力的调节驱动器，并且提供集成在前端组件中的减速齿轮的第二齿轮级与罩壳的容易的组合，该罩壳与驱动马达连接并且减速齿轮的第一齿轮级插入到该罩壳中，使得例如，包含减速齿轮的第二齿轮级的前端组件可以被用于各种座椅调节器，并且取决于机动车辆座椅的相应的调节装置，马达转速的不同的减速比可以被提供。

关于将第二减速齿轮级的齿轮元件的至少一部分布置在与罩壳可连接的前端组件中并且关于通过罩盖和与罩盖连接的盖板或盖导板轴向地支撑齿轮元件的本发明的解决方案确保的是，即使在大负载的情况下并且特别地在碰撞的情况下同样也确保啮合接合，使得从调节装置经由自锁减速齿轮到驱动马达的力通量被确保，并且因此调节的座椅位置的维持被确保。

通过轴向地紧固齿轮元件并且固定前端组件，在负载状态下和碰撞情况下，齿轮轮子的位置倾斜被防止，并且齿轮元件的相互啮合接合即齿重叠也被维持，使得可以恒定地传输高力。借助于附加措施，从前端组件到罩的防旋转保护和动力传输也可以防止咔哒噪声的发生。

在优选实施例中，罩壳包括：用于容纳驱动马达的凸缘；用于容纳与驱动马达的马达轴连接的第一减速齿轮级的第一齿轮元件的第一凹部；以及用于容纳第一减速齿轮级的第二齿轮元件和到第二减速齿轮级的联接元件的第二凹部，该第一减速齿轮级的第二齿轮元件与第一减速齿轮级的第一齿轮元件相接合，该联接元件与第一减速齿轮级的第二齿轮元件连接。