[发明专利]内燃发动机和制造内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种内燃发动机，在所述内燃发动机中在面向燃烧室的壁的全部或一部分上形成有阳极氧化覆膜，所述内燃发动机的特征在于：

所述阳极氧化覆膜具有设置有结合区域和非结合区域的结构，在所述结合区域内形成所述覆膜的中空晶胞中的每一个都与相邻的中空晶胞结合，在所述非结合区域内三个或更多个相邻的中空晶胞不彼此结合，并且

所述阳极氧化覆膜的孔隙率是由存在于所述中空晶胞中的第一空隙和形成所述非结合区域的第二空隙确定的。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，所述阳极氧化覆膜的厚度在从100至500μm的范围内。

3.根据权利要求1或2所述的内燃发动机，其特征在于，所述孔隙率在从15%至40%的范围内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，比率φ/d在从0.3至0.6的范围内，其中φ是存在于所述中空晶胞中的所述第一空隙的平均孔径，并且d是所述中空晶胞的平均晶胞直径。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，所述阳极氧化覆膜的表面已利用沸腾水或水蒸气进行过密封处理，或者已利用无孔的薄膜进行过被覆处理，或者已进行过这两种处理。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机，其特征在于，所述薄膜包括无机密封剂。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，所述阳极氧化覆膜是防蚀铝覆膜。

8.根据权利要求7所述的内燃发动机，其特征在于，所述阳极氧化覆膜的显微维氏硬度在从110至400HV0.025的范围内。

9.一种制造内燃发动机的方法，所述方法是通过在面向所述内燃发动机中的燃烧室的壁的全部或一部分上形成阳极氧化覆膜来制造所述内燃发动机的，所述方法包括：

通过将所述壁的全部或一部分浸渍到酸性电解液中而形成阳极，在所述酸性电解液中形成阴极，且然后在两个电极之间施加被调节为最大在130至200V的范围内的电压，并且以被调节为从1.6至2.4cal/s/cm²的范围的除热速度进行电解；以及

在所述壁的全部或一部分的表面上生成阳极氧化覆膜，所述阳极氧化覆膜具有设置有结合区域和非结合区域的结构，在所述结合区域内中空晶胞中的每一个都与相邻的中空晶胞结合，在所述非结合区域内三个或更多个相邻的中空晶胞不彼此结合。

10.根据权利要求9所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于还包括：

形成所述阳极氧化覆膜的中间体的第一步骤；和

通过对设置在所述阳极氧化覆膜的所述中间体的表面上的所述壁的全部或一部分进行使用酸的孔扩大处理而扩大所述阳极氧化覆膜的所述中间体的空隙来调节由存在于所述中空晶胞中的第一空隙和形成所述非结合区域的第二空隙确定的孔隙率的第二步骤。

11.根据权利要求9所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，所述酸性电解质的温度被调节为从-5至5℃的范围。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，所述阳极氧化覆膜的厚度被调节为从100至500μm的范围。

13.根据权利要求9至12中任一项所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，所述孔隙率被调节为从15至40%的范围。

14.根据权利要求9至13中任一项所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，比率φ/d被调节为从0.3至0.6的范围，其中φ是存在于所述中空晶胞中的所述第一空隙的平均孔径，并且d是所述中空晶胞的平均晶胞直径。

15.根据权利要求9至14中任一项所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于还包括：

在形成所述阳极氧化覆膜之后利用沸腾水或水蒸气进行密封处理或者利用无孔的薄膜进行被覆处理或者进行这两种处理的步骤。

16.根据权利要求15所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，所述薄膜包括无机密封剂。

17.根据权利要求9至16中任一项所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，所述阳极氧化覆膜是防蚀铝覆膜。

18.根据权利要求17所述的制造内燃发动机的方法，其特征在于，所述阳极氧化覆膜的显微维氏硬度被调节为从110至400HV0.025的范围。