[发明专利]车窗开闭调节器

权利要求书

1.一种车窗开闭调节器，具备

对车窗玻璃进行保持的载板，

朝升降方向移动自如地对上述载板进行导向的导轨，

设置在上述导轨的上端部及/或下端部的方向转换构件，

挂设在上述方向转换构件上而且与上述载板连结的内索，和

由卷取该内索的卷筒及对该卷筒进行旋转驱动的驱动马达构成的驱动机构；

该车窗开闭调节器的特征在于：

在上述载板上设置了弹性构件，

在上述导轨的下端近旁，设置了与上述弹性构件接触而对载板的下降进行限制的承受部，

上述承受部具有倾斜面，该倾斜面以相对于导轨成直角的平面为基准，以随着从导轨离开而往上去的方式倾斜。

2.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于：上述弹性构件具备安装在载板上的安装部和与承受部抵接的接触部，该接触部在正面看呈朝下成为凸形的大致三棱柱状。

3.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于：上述接触部中的接近导轨的一侧的部位以成为倾斜的面的方式被进行了倒角，该倾斜的面以相对于导轨成直角的平面为基准，以随着从导轨离开而往下去的方式倾斜。

4.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于：上述弹性构件从载板的与导轨相反的一侧嵌入而被固定。

5.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于：上述承受部的倾斜面相对于与导轨垂直的平面倾斜了10～20°。

6.根据权利要求1所述的车窗开闭调节器，其特征在于：上述承受部中的接近导轨的部位相对于导轨是大致直角，在前端侧设置了上述倾斜面。

7.根据权利要求3所述的车窗开闭调节器，其特征在于：由上述弹性构件的倒角形成的面相对于与导轨垂直的平面倾斜了20～30°。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的车窗开闭调节器，其特征在于：

上述方向转换构件仅设置在导轨的上端，

在上述导轨的下端附近设置了卷筒，

在上述驱动机构的外周设置了上述承受部。