[发明专利]物品运送设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种装备有沿着形成行驶路径的行驶轨道行驶自如的物品运送车的物品运送设备。

背景技术

在上述这种物品运送设备中，作为行驶路径，例如装备有环状的主路径，和以经由多个物品运送部位的状态装配并相对于主路径连接成物品运送车能够分支及合流的副路径，副路径在主路径的外侧以沿着主路径上的物品运送车的行驶方向排列的状态装配在主路径的一侧与另一侧两侧（例如参照专利文献1）。

在装备了该主路径以及副路径的设备中，有使物品从主路径的一侧的副路径运送到另一侧的副路径的情况。在这种情况下，物品运送车在从一侧的副路径合流行驶到主路径上后沿着主路径行驶，但必须在环状的主路径上行驶到装配在主路径的相反一侧的副路径的分支部位，物品运送车的行驶距离延长。因此，不能高效率地进行物品运送而导致了运送能力的降低。而且，由于其它的物品运送车也在主路径及副路径上行驶，所以若物品运送车的行驶距离延长，则该物品运送车的行驶范围与其它的物品运送车的行驶范围会相互干扰，受到其它的物品运送车的行驶的限制，从而不再能够使物品运送车顺畅地行驶。因此，根据这一点，若物品运送车的行驶距离延长，则存在导致运送能力的降低的可能性。

为此，在上述专利文献1所记载的设备中设有运送输送机，在相对于主路径装配在一侧的副路径的物品运送车与相对于主路径装配在另一侧的副路径的物品运送车之间自如地运送物品。这样一来，通过由运送输送机进行物品运送，能够防止物品运送车的行驶距离延长，将物品从主路径的一侧的副路径运送到另一侧的副路径。即，将物品从一侧的副路径的物品运送车向运送输送机移载，由运送输送机将该物品运送到相对于主路径装配在相反一侧的另一侧的副路径。并且存在于另一侧的副路径上的物品运送车接收由运送输送机运送来的物品，并行驶到所希望的位置来运送物品。

专利文献1：日本国特开2006-319154号公报。

在上述专利文献1所记载的设备中，为了防止物品运送车的行驶距离延长而设置了运送输送机，在主路径的一侧的副路径的物品运送车与另一侧的副路径的物品运送车之间运送物品，但作为运送物品的装置，除了物品运送车之外还必须要设置运送输送机，导致了结构的复杂化以及成本的增加。而且，由运送输送机在主路径的一侧的副路径与另一侧的副路径之间运送物品，但该运送输送机的运送速度有限，而不能够提高到物品运送车的行驶速度等比较快的速度。因此，运送时间将延长，存在反而导致运送能力的降低的可能性。

发明内容

本发明是着眼于这一点而提出的，其目的在于提供一种物品运送设备，既谋求了结构的简单化以及成本的减少，又能够防止运送能力的降低。

为了实现该目的，本发明所涉及的物品运送设备具备行驶路径和沿着上述行驶路径行驶自如的物品运送车，上述行驶路径具有第1行驶路径，和从上述第1行驶路径的横宽方向的一侧横跨上述第1行驶路径到另一侧的第2行驶路径，上述第2行驶路径以相对于上述第1行驶路径在上下方向上为不同的高度装配在上述第2行驶路径的横跨上述第1行驶路径的横跨部位，上述物品运送车在上述第1行驶路径上的行驶与上述物品运送车在上述第2行驶路径上的行驶互容，上述物品运送车从上述第1行驶路径的横宽方向的一侧经由上述横跨部位与上述第1行驶路径的横宽方向的另一侧相连续地在上述第2行驶路径上行驶自如。

根据这种结构，由于第2行驶路径以相对于第1行驶路径在上下方向上为不同的高度装配在第2行驶路径上的横跨部位，物品运送车在第1行驶路径上的行驶与物品运送车在第2行驶路径上的行驶互容，所以物品运送车在第1行驶路径上的行驶与物品运送车在第2行驶路径上的行驶能够相互不干扰地独立进行。