[发明专利]用于运行往复活塞式发动机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述类型的用于运行往复活塞式发动机的方法。

背景技术

DE19955250A1公开了一种用于监测往复活塞式发动机上气缸压缩可变调整装置的功能的方法。在此方面，在控制用于改变气缸压缩的装置之前和之后测定对气缸压缩的改变做出反应的发动机运行参数。然后将发动机运行参数的两个数值相互进行比较，以确定发动机运行参数是否出现变化，其中，发动机运行参数的变化是气缸压缩可变调整装置的正确功能的标志。

WO01/34948A1公开了一种用于在内燃机启动阶段期间控制气缸压缩的方法，其装备有用于改变压缩最终压力的装置。在接通内燃机起动机之前，检验发动机起动变得困难的一个或多个标准。如果满足起动变得困难的至少一个标准，则至少一个气缸的气缸压缩持续降至预先规定的最小值，直至发动机转速提高到确定的阈值，然后增加气缸压缩。

EP143159A2公开了一种发动机的空气进气控制装置，该装置包括用于可变调整进气量的机构，该机构控制流动到发动机内的新鲜空气的量。此外具有用于可变调整压缩比的机构，该机构可变地控制发动机的压缩比。传感器检测发动机的运行条件以及压缩比，其中，控制装置设计成与传感器、用于可变调整进气量的机构和用于可变控制压缩比的机构电连接，以便根据压缩比以及发动机的运行条件来控制用于可变调整进气量的机构。

DE3825369A1公开了一种用于控制内燃机压缩比的装置，具有用于改变内燃机压缩比的机构，至少在第一较高级与第二较低级之间根据发动机运行状态进行改变。此外具有用于确定当前压缩比的压缩比测量装置。此外，该装置包括用于确定压缩比测量装置工作不正常的传感器误差识别装置以及用于在传感器误差识别装置确定压缩比测量装置工作不正常的情况下改变压缩比并将压缩比保持在较低级上的保护装置。

DE102004031288A1公开了一种具有特性曲线控制的、可变压缩比的内燃机，其包括负荷识别装置、负荷要求识别装置以及用于调整压缩比的执行器。此外具有与时间信号发生器连接的发动机控制装置，其中，发动机控制装置为测定在内燃机的一个区域内所要调整的可变压缩比而具有用于检测至少一部分内燃机负荷的信号线路。此外，内燃机包括与发动机控制装置一体化的比较器，其至少与来自预先规定的特性曲线中的数值相比较从通过至少与负荷相关的信号线路传输的信号中测定最佳的压缩比。

DE102006033062A1公开了一种用于自动测定往复活塞式发动机运行中瞬间压缩比的方法，其中，往复活塞式发动机具有可以改变的压缩容积和可以测量的曲轴转角，其中，借助活塞驱动装置的相对于传感器运动的部件产生信号并借助该信号确定与曲轴转角相关的触发角，该触发角也包括在瞬间压缩比的测定中。

US6857401B1公开了一种用于具有曲轴和至少一个活塞的内燃机的可变压缩比检测装置，其中，该装置包括可变压缩比的连杆，活塞通过该连杆与曲轴连接。连杆具有多个用于调整压缩比的离散状态。具有用于产生信号的数字输出传感器，其中，信号具有与连杆的确定状态对应的数值。该传感器在此方面包括霍尔传感器，其与高压缩比对应地产生持续时间较长的信号。霍尔传感器与低压缩比对应地产生持续时间较短的信号。

所公开的往复活塞式发动机和方法具有更加精确地调整往复活塞式发动机的设定压缩比的潜力。

发明内容

本发明的目的因此在于，提供一种用于运行往复活塞式发动机的方法，该方法可以使压缩比得到更加精确的调整。

该目的通过一种具有权利要求1所述特征的用于运行往复活塞式发动机的方法得以实现。本发明具有优点的构成连同依据目的和非同一般的进一步构成在从属权利要求中予以说明。

在用于运行特别是汽车的往复活塞式发动机的这样一种方法中，往复活塞式发动机的至少一个其中可平移地容纳有活塞的气缸的压缩比借助与该气缸对应的调整装置进行调整，其中，可运动地保持在调整装置的导向装置上的调整件、特别是控制活塞在至少两个位置之间运动。依据本发明，根据借助至少一个检测装置检测的且反映至少一个位置的至少一个信号来测定所调整的压缩比。依据本发明的方法，由于检测调整件的至少一个位置，特别是至少几乎所有位置，可以非常精确地测定对应气缸的所调整的压缩比。为测定压缩比，需要时考虑其他变量，例如杠杆比、距离比和/或角度比以及其他的三角关系。在任何方面，与此相应均可以精确和根据需要调整压缩比，方法是为此将精确测定的压缩比用于受控制或调节的分级式或连续式压缩比调整。