[发明专利]仪表板组件有效
| 申请号: | 201180035937.7 | 申请日: | 2011-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN103025586A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 藤原祐介;深渡瀬修 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60R21/215 | 分类号: | B60R21/215;B60R21/205 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 仪表板 组件 | ||
1.一种仪表板组件,具备:
仪表板基体构件,其被设置在车厢的前部;
保持器,其被接合在所述仪表板基体构件的背面上,并且具有框部,所述框部上形成有朝向所述仪表板基体构件的表面侧开口的开口部;
安全气囊单元,其具有安全气囊,所述安全气囊以折叠状态被收纳在所述框部的内侧,并且受到气体的供给而向所述仪表板基体构件的表面侧膨胀展开;
安全气囊门,其具有封堵所述开口部的一部分的门主体部,并且以能够向车辆上侧或下侧开放的方式而被形成在所述仪表板基体构件上;
装饰板,其具有在车辆上下方向上与所述门主体部邻接的门邻接部,并且所述门邻接部中的、所述门主体部侧的部分封堵所述开口部的剩余部,且所述门邻接部中的、所述门主体部的相反侧的部分位于,与所述开口部相比靠所述门主体部的相反侧的位置上;
铰链部件,其被接合在所述门邻接部中的、所述门主体部的相反侧的部分上,并且被固定在所述仪表板基体构件上,且以使所述门邻接部能够向所述安全气囊门的开放方向的相反方向开放的方式对所述门邻接部进行支承。
2.如权利要求1所述的仪表板组件,其中,
所述铰链部件在所述门主体部的相反侧的部分上具有固定部,所述固定部通过螺栓或夹箍而被固定在所述仪表板基体构件上,
所述仪表板组件具备手套箱门,所述手套箱门以能够开放的方式被设置在相对于所述装饰板的、所述门主体部的相反侧的位置处,并且在关闭时从所述仪表板基体构件的表面侧覆盖所述固定部。
3.如权利要求2所述的仪表板组件,其中,
所述铰链部件具有作为所述固定部的第一固定部,
所述装饰板在与所述门邻接部相比靠车辆宽度方向两侧、且在所述手套箱门侧的部分上具有第二固定部,所述第二固定部通过螺栓或夹箍而被固定在所述仪表板基体构件上,
所述手套箱门被设定为如下结构,即,在关闭时从所述仪表板基体构件的表面侧覆盖所述第一固定部和所述第二固定部。
4.如权利要求3所述的仪表板组件,其中,
将所述第一固定部和所述第二固定部固定在所述仪表板基体构件上的螺栓或夹箍向所述仪表板基体构件的组装方向,与所述手套箱门向所述仪表板基体构件的组装方向一致。
5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的仪表板组件,其中,
在所述装饰板上,于所述门邻接部的车辆宽度方向两侧,分别形成有在车辆上下方向上延伸的纵撕裂线部。
6.如权利要求1至权利要求5中的任意一项所述的仪表板组件,其中,
在所述安全气囊门中的、与所述门主体部相比靠所述门邻接部侧形成有延长部,所述延长部相对于所述门邻接部中的所述门主体部侧的部分而位于车辆后侧,并且在车辆上下方向上与所述门邻接部搭接。
7.如权利要求1至权利要求6中的任意一项所述的仪表板组件,其中,
在所述仪表板基体构件上形成有对置部,所述对置部在车辆前后方向上与所述铰链部件中的、所述铰链部件和所述门邻接部的接合部对置。
8.如权利要求7所述的仪表板组件,其中,
所述接合部在车辆前后方向上与所述对置部分离。
9.如权利要求1至权利要求8中的任意一项所述的仪表板组件,其中,
在所述门主体部以及所述门邻接部的、相互邻接侧的端部中的一个端部上,形成有被夹持部,
在所述门主体部以及所述门邻接部的、相互邻接侧的端部中的另一个端部上,形成有夹持部,所述夹持部从所述仪表板基体构件的表面侧和背面侧夹持所述被夹持部。
10.如权利要求9所述的仪表板组件,其中,
所述被夹持部中,其位于所述仪表板基体构件的表面侧的面被设定为,向车辆上侧凸起的弯曲面。
11.如权利要求10所述的仪表板组件,其中,
所述被夹持部被形成为,随着趋向于顶端而厚度变薄。
12.如权利要求1至权利要求11中的任意一项所述的仪表板组件,其中,
所述保持器被配置在副驾驶座的前方部分处,
所述开口部位于,所述仪表板基体构件的上部、与被设置在所述仪表板基体构件的下部处的手套箱门之间。
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