[发明专利]对部件特别是装饰元件在所有面上进行薄涂覆的方法和装置，以及带有薄涂层的部件

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种在部件，特别是在装饰元件的所有面上进行薄涂覆的方法，根据权利要求5的前序部分的一种在部件，特别是在装饰元件的所有面上进行薄涂覆的装置，以及根据权利要求13的前序部分的一种带有薄涂层的元件。

背景技术

专用于车辆内部的装饰元件一般很容易损坏和变脏。因此，薄膜或也可是名贵木材的薄板随后被涂覆一层清亮或也稍微染色的保护性油漆。

为了达到所要的亮度，实践中已知的方法是涂覆多层油漆。这种多层油漆的涂覆工作可以通过中间干燥或可能的中间砂纸打磨或通过在未干油漆上涂覆油漆实现，其中涂覆材料可以在单独的涂覆之间凝成胶状，并且被涂覆在依旧具有粘性的层上。使用涂覆油漆的方法在装饰元件的所有面上涂覆是可能的。

这些方法不利的地方在于多次涂覆油漆是密集型劳动。而且，油漆包含溶剂。因为一般通过喷溅的方式实现涂覆涂漆，因此会出现材料损失，因为在喷射时工件的周围也会被喷上油漆。另外，也得不到鲜明的设计边缘。

从DE10309814B3中已知可提供带有致密聚氨酯密封层的部件。为了该目的，部件被插入到模制工具内。在模具的关闭条件下，缝隙呈现在待涂覆的部件表面和与之相对的模具内壁之间。然后从模具一边或者中间浇注材料。气泡沿着浇注材料的前方被推进，然后从侧面被排出。

这个方法的不利之处在于只能在工件的一面进行涂覆。

根据实用新型专利DE29714358U1可进一步获知完全涂覆的汽车零件，特别是方向盘。这样做，一个部件，比如，手扶方向盘的骨架，被插入到模具内并被浇注在透明、致密、无色的聚氨酯塑料中。浇注形成了至少几毫米厚度的层，也就是，不是与油漆涂层相匹配的层。

发明内容

本发明的根本目的是用薄涂层来围绕部件，特别是比涂覆油漆花费少而以高质量将透明的保护层涂覆到部件的所有面上，如横截面所示。

根据本发明，通过根据权利要求1的方法，根据权利要求5的装置和根据权利要求13的部件实现该目标。

根据本发明，为部件，特别是装饰元件，所有面进行薄涂覆的方法，其特征在于，通过在浇注模具中浇注，在部件上形成一个单层，其中在浇注的过程中，待涂覆的材料作为层流移动。所述层的厚度为0.5-1.5mm并且优选1.0mm。

然而对于只有表面被涂覆的平坦部分，在浇注过程中被封入的气泡沿浇注材料的前方被推进，并能在端部被再次排出，在所有面都进行薄涂覆的部件，比如装饰元件就不是这样了。在这种情况下，浇注材料必须再次互相流动，因为它必须围绕部件的所有面。现在发现需要浇注材料的层流来避免在装饰层上夹杂气泡，并且因此避免产生废料。

在浇注模具中待涂覆材料处于超压是有利的。因此，能够压缩可能残留的气泡。

进一步有利的是，在部件的距该部件一定水平距离的侧部处将待涂覆的材料在其中间区域中引入到浇注模具中。因此待涂覆到部件侧面的材料必须大致水平地流过预定距离，其中最初的湍流转变成层流。待涂覆的材料到达部件的中间区域，在部件处向上、向下偏转，并随后完全围绕部件流动。

用于涂覆部件，特别是装饰元件所有面的装置，并且特别是用于采用上述方法的装置，其特征在于，由下部和上部组成的浇注模具被设置，流道在待涂覆部件的方向上从上部的至少一个浇口延伸到待涂覆的部件的侧面，以将浇注材料填充到浇注模具内，保持槽被设置在待涂覆部件附近的流道中用于在宽度方向上分布浇注材料，以及流道具有在保持槽后方的缩小的通道。而且，所述流道通过明显维持流动横截面而在待涂覆的装饰元件的方向上高度渐缩并且宽度增加。

在填充到浇口中后，浇注材料因此流过大致水平延伸的流道，其中填充后最初出现的湍流在很大程度上转换成层流。所述保持槽和邻接的缩小的通道用作将流动完全转化为层流。通过流道的特殊设计，可以实现将尽可能多的材料引入到浇注模具内。

在待涂覆部件和浇注模具之间设置间隙是有利的，间隙对应于在部件上的最终的层厚度。因此可通过浇注模具形成部件的最终几何形状。在机械移除浇口后，除了在浇注中需要通过打磨移除脱模剂以外，不需要后续的材料移除。脱模剂的移除在计量上是可以忽略的。

在部件后方的流动方向上，浇注模具在下部和上部之间具有缝隙是更加有利的。这是因为在浇注模具中存在过压，导致气泡的压缩可能仍然存在。所述缝隙的横截面优选对应于保持槽后方通道的横截面。

为了给空腔排气，发现在所述缝隙后方设置至少一个溢出通道是有利的，所述溢出通道可比待涂覆的部件短。