[发明专利]用于操纵机动车的功能的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分中详细定义的类型的用于操纵机动车的功能的装置。

背景技术

由DE 11 2007 002 128T5已知了一种这样的装置。该装置具有变速杆/换档杆，即用于控制机动车的变速器的操纵元件，此外该变速杆具有用于激活或去激活变速杆的功能操纵的驻车装置。

现代机动车的一个大问题在于大量不同的操纵元件，这些操纵元件布置在机动车的内部空间中以便操纵机动车的不同的功能。这样导致了可观的空间消耗以及导致在大多数情况下很难操纵单个功能，因为操纵元件的布置通常是没有逻辑的。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种用于操纵机动车的功能的装置，当操纵元件在机动车内部的分布方面出现上述问题时所述装置提供帮助。

根据本发明，该目的通过权利要求1所述的特征实现。

通过根据本发明将用于致动和释放机动车驻车制动器的切换元件布置在用于控制变速器的操纵元件上实现了对用于控制机动车的最重要的行驶功能的操纵元件的汇集/集聚。因为驾驶员总归在起步和停放机动车时都必须操纵用于控制变速器的操纵元件，所以用于致动和释放驻车制动器的切换元件在正是该操纵元件上的布置对驾驶员来说表现为能极简单地在停放机动车的同时也操纵驻车制动器。

应该看到，本发明的另一个优点在于，用于致动和释放驻车制动器的切换元件不占用额外的结构空间，这是因为通常在用于控制变速器的操纵元件上没有额外的开关等，从而可以容易地利用该位置。通过把用于致动和/或释放驻车制动器的切换元件布置在用于控制变速器的操纵元件上而在中控台中空出的位置可以被其它的结构部件更好地利用，例如像杯架等。

为了给驾驶员在驻车制动器的操纵状态方面提供可见的/光学上的指示，在本发明的极有利的改进方案中可以设计为，切换元件根据驻车制动器是被致动还是被释放而处于不同的位置中。

在权利要求7中给出该目的的备选解决方案。

通过用于使机动车驱动设备（原动机）起动和/或停机的切换元件的布置实现了，极有利地减少了布置在中控台区域中的操纵元件，这样实现了对在该区域中空出的空间的另外的利用。

此外在该解决方案中，通过将用于最重要的行驶功能的操纵元件汇集在一个结构部件中得到特殊的优点。例如，驾驶员可以在起动机动车的驱动设备之后立即控制变速器，例如以便挂入档位，这时由于用于使驱动设备起动和/或停机的切换元件的根据本发明的布置使驾驶员的手（在起动驱动设备后）便已经位于能直接作用在用于控制变速器的操纵元件上的区域中。在机动车的停放中也是这样，因为在这种情况下驾驶员在挂入相应的变速档位后便能立即通过操纵用于使驱动设备起动和/或停机的切换元件而使驱动设备停机。

尤其有利的是，将这两个根据本发明的解决方案组合起来，也就是说，使用于致动和/或释放驻车制动器的切换元件以及用于使驱动设备起动和/或停机的切换元件都位于用于控制变速器的操纵元件上。

附图说明

由剩余的从属权利要求得到本发明的其它有利的设计方案和改进方案。下面根据附图按照原理示出本发明的实施例。附图示出：

图1示出处于第一状态的根据本发明的装置；

图2示出处于第二状态的图1中的装置；

图3示出根据图1中箭头III的装置侧视图；以及

图4示出处于根据图2的状态中的装置的替代实施方案。

具体实施方式

图1示出用于操纵机动车的不同功能的装置1，所述机动车具有用于控制机动车的未示出的变速器的操纵元件2。为了选择出在本实施例情况下为四个的单个的以“P”、“R”、“N”和“D”表示的变速器的变速档位，使也可以称为变速档位选择元件或变速杆的操纵元件2以本身已知的方式沿机动车的以“x”表示的纵向方向移动。在示出的实施例中，在选择变速档位后操纵元件2又移动返回到中间位置中。即该操纵元件是所谓的单稳态的操纵元件2。然而，在未示出的实施方案中也可以设计为，操纵元件2能够以本身已知的方式在换档叉轴拨块凹槽或变速肘杆内移动。在这种情况下各个档位的选择可以通过机动车的转向盘上未示出的杆件进行，或者在操纵元件2的相应的实施方案中也可以通过操纵元件2本身进行。