[发明专利]车身前部结构有效
| 申请号： | 201180029630.6 | 申请日： | 2011-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN102971206A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 直井大辅 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 前部 结构 | ||
1.一种车身前部结构，其特征在于，其具有：
朝向车室内侧形成为弧状的制动主缸安装面；
在所述制动主缸安装面上仅沿着上下方向和相对于所述上下方向倾斜的倾斜方向而形成的多个安装面加强筋；和
与所述多个安装面加强筋接合的加强板。
2.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，在下仪表板的上缘，形成有沿着前后方向折曲延伸的折曲部，
在所述折曲部上形成有多个折曲部加强筋，
至少一个所述多个折曲部加强筋的棱线与至少一个所述多个安装面加强筋的棱线连续。
3.根据权利要求1或2所述的车身前部结构，其特征在于，在所述加强板上形成有多个加强板加强筋，
所述加强板加强筋的棱线与所述安装面加强筋的棱线重叠。
4.根据权利要求2或3所述的车身前部结构，其特征在于，所述折曲部加强筋的个数被设定为比所述安装面加强筋的个数多。
5.根据权利要求3或4所述的车身前部结构，其特征在于，所述加强板加强筋的个数被设定为比所述安装面加强筋的个数多。
6.根据权利要求1或2所述的车身前部结构，其特征在于，所述安装面加强筋中包括：沿着从形成在所述制动主缸安装面上的孔通过的上下方向的直线而形成的上下加强筋；和与所述上下加强筋交叉且沿着从所述孔通过的直线而形成的倾斜加强筋。
7.根据权利要求1或2所述的车身前部结构，其特征在于，所述多个安装面加强筋从所述制动主缸安装面延伸至折曲部。
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