[发明专利]用于保护和保持乘员的方法和装置以及保护与保持装置的分析与控制单元

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的用于在机动车座椅上保持机动车乘员的方法，根据权利要求5的保护与保持装置的分析与控制单元及根据权利要求8的用于在机动车座椅上保护乘员的保护与保持装置以及一个计算机程序和计算机程序产品。

背景技术

现今的机动车侧面结构在侧面碰撞时容许侧面结构的一些部分显著压入机动车内部中。在此情况下机动车乘员将通过侧气囊来保护。此外在一个传统的机动车中为侧面碰撞乘员室被设计得尽可能稳定。这将导致：仅可提供一个非常有限的空间来消除侧面碰撞的能量。

为了保证在碰撞时最大可能地保护乘员，在现有技术中常常将气囊用作前气囊、侧气囊或头部气囊。但仅当机动车乘员位于一个预定位置中并未被事故紧前时刻出现的力移出其位置时，这些气囊才能最佳地工作。为了使乘员保持就位通常使用安全带，该安全带应将机动车乘员保持在机动车座椅中相应的预定位置上。然而应看到，该通常被设计成3点式安全带的安全带可覆盖上身的很大区域及由此固定该区域，然而在侧面碰撞或在极端的乘员坐姿的情况下安全带的效用受到限制。例如在事故时机动车乘员可向侧面或向前下方穿出安全带滑离机动车座椅，以致在事故的紧后时刻机动车乘员不再位于该气囊或这些气囊的最佳作用范围中。

为了防止这种侧面滑出在WO 2004103779A1中提出了一种有源车座椅，它可根据一个传感器装置进行调节，该传感器装置例如监测机动车的周围区域。如果检测到一个靠近的机动车或一个物体碰撞自己的机动车，则一个装在车座椅中的侧板能够可逆地通过电、气动或弹簧传动被竖置或前移，以便相应地使乘员定位。

发明内容

相比之下根据本发明的具有独立权利要求1的特征的、用于在发生事故时借助一个保护与保持装置的至少一个保持装置在机动车的乘员座椅上保护和保持乘员的方法具有其优点，即当识别出一个预定的预撞击状况时，根据一个求得的当前行驶状况产生一个定位冲量，该定位冲量使乘员离开机动车侧面结构向着机动车中间的方向加速。例如当基于求得的至即将到来的侧面碰撞很短的时间间隔或行驶物理学原因驾驶员没有干预的可能性时，识别出这种危险的预撞击状况。该短的时间间隔例如可通过一个与机动车及乘员保护系统向匹配的阈值来预给定。这意味着，例如当求得的至一个即将到来的侧面碰撞的剩余时间间隔低于一个预定的阈值时，识别出预定的预撞击状态。

根据本发明的具有独立权利要求1的、用于在发生事故时在机动车的乘员座椅上保护乘员的保护与保持装置的分析与控制单元相比之下具有其优点，即当分析与控制单元识别出一个预定的预撞击状况时，该分析与控制单元根据当前的行驶状况产生一个定位冲量及通过至少一个接口输出给保护与保持装置，以便使乘员离开机动车侧面结构向着机动车中间的方向加速。此外分析与控制单元通过至少一个接口与至少一个传感器单元耦合，以便根据由至少一个传感器单元检测的物理量求得当前的行驶状况及当前作用的加速度。

根据本发明的分析与控制单元被构造用于当计算机程序由分析与控制单元执行时实施上述方法的各步骤及一个用于控制上述方法步骤的计算机程序。这里对于分析与控制单元可理解为一个电的装置，例如一个控制装置，它处理传感器的信号并根据该处理输出控制信号。该控制装置可具有至少一个接口，该接口可以硬件和/或软件的方式来构成。在以硬件方式构成时该接口例如可为一个所谓的ASIC系统的一部分，该系统包含了控制装置的各个功能。但也可以是，接口为本身的集成电路或至少部分地由离散元件组成。在以软件方式构成时该接口可为软件模块，它例如与其它软件模块并列地设在一个微控制器上。有利的还在于一个具有程序代码的计算机程序产品，它被存储在一个计算机可读的载体上，如一个半导体存储器、一个硬盘存储器或一个光存储器上及当该程序在一个控制装置上执行时用于实施根据上述实施形式之一的方法。

根据本发明的分析与控制单元例如可用在一个用于在发生事故时在机动车的乘员座椅上保护乘员的保护与保持装置中使用，该保护与保持装置具有至少一个可调节的保持装置，该保持装置根据在一个机动车横向轴线的方向上的加速度引起对乘员的一个侧面支撑。在此情况下该至少一个保持装置可集成在乘员座椅中及在需要的情况下视要求而定由乘员座椅移出或又移入乘员座椅中。由分析与控制单元产生的定位冲量通过一个设置在乘员与机动车侧面结构之间的可调节的保持装置作用到乘员上。