[发明专利]扭矩传感器组件及其制造方法

说明书

技术领域

本发明通常涉及车辆转向系统并且特别涉及特别适于在这种车辆转向系统中使用的改进的扭矩传感器组件及其制造方法。

背景技术

在与车辆电子转向系统有关的现有技术中，扭矩传感器组件为大家所熟知，其目的是测量关联的转向柱的扭转。Froehlich等人的美国专利No.6,912,923B2，Gandel等人的美国专利No.7,028,545B2和Ishihara等人的美国专利No.7,415,898B2中介绍了已知的扭矩传感器的例子。

发明内容

本发明涉及特别适于在车辆转向系统中使用的扭矩传感器组件的改进的结构及其制造方法。

根据一个实施例，一种扭矩传感器组件，包括：壳体，具有腔体；至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC，配置在所述壳体的腔体中；以及盖，紧固到所述壳体从而以永久性和不透液体的方式封闭所述腔体。在该实施例中，所述盖被形成为与所述壳体分开，并且通过激光焊接紧固到所述壳体。所述扭矩传感器组件进一步包括承载部件，所述承载部件配置在所述壳体的腔体中，并且其中至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC配置在所述承载部件中。所述扭矩传感器组件进一步包括连接到所述承载部件的印刷电路板。

根据另一个实施例，扭矩传感器组件包括：由适当材料形成的壳体，具有腔体；至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC配置在所述壳体的腔体中；以及盖，紧固到所述壳体从而以永久性和不透液体的方式封闭所述腔体。在该实施例中，所述盖在过模制加工期间被形成为壳体的一部分，并且至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC在过模制加工被紧固在所述壳体内。

根据另一个实施例，一种用于制造扭矩传感器组件的方法，包括如下步骤：（a）将至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC配置在所述扭矩传感器组件的壳体的腔体中；以及（b）通过激光焊接加工将盖紧固到所述壳体以封闭所述腔体。

根据另一个实施例，一种用于制造扭矩传感器组件的方法，包括如下步骤：（a）将至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC配置在扭矩传感器组件的壳体的腔体中；以及（b）通过激光焊接加工将盖紧固到所述壳体以封闭所述腔体；其中步骤（a）进一步包括将所述至少一个通量集中器和所述至少一个霍耳效应IC配置在承载部件中以形成承载部件组件，该承载部件组件随后在进行步骤（b）之前被配置在所述扭矩传感器组件的壳体的腔体中。

根据另一个实施例，一种用于制造扭矩传感器组件的方法，包括如下步骤：（a）将至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC配置在工具模子中；以及（b）通过外模制加工在所述工具模子中原位形成所述扭矩传感器组件的壳体；其中所述壳体包括在所述外模制加工期间形成为所述壳体的一部分的盖。

对于本领域技术人员，本发明的其他优点通过以下与附图一起阅读的优选实施例的详细描述将变得清楚。

附图说明

图1示出了根据本发明的扭矩传感器组件的第一实施例的分解图。

图2示出了如图1所示的扭矩传感器组件的第一实施例的透视图，以组装状态示出了该扭矩传感器组件的第一实施例。

图3示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的前视图。

图4示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的沿图3的线4-4的剖视侧视图。

图5示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的选择部分的放大图，为了清晰没有示出扭矩传感器组件的承载部件。

图6示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的另一侧视图。

图7示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的沿图6的线7-7的剖面图。

图8示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的顶视图。

图9示出了如图1和2所示的扭矩传感器组件的第一实施例的底视图。

图10示出了根据本发明的扭矩传感器组件的第二实施例的透视图，以组装状态示出了扭矩传感器组件的第二实施例。

图11示出了如图10所示的扭矩传感器组件的第二实施例的前视图。

图12示出了如图10所示的扭矩传感器组件的第二实施例的沿图11的线12-12的剖视侧视图。

图13示出了如图10所示的扭矩传感器组件的第二实施例的另一侧视图。

图14示出了如图10所示的扭矩传感器组件的第二实施例的沿线14-14的剖面图。

图15示出了如图10所示的扭矩传感器组件的第二实施例的底视图。