[发明专利]用于评估驾驶员的制动行为的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求前序部分的用于评估驾驶员的制动行为的方法和系统。

背景技术

在驾驶诸如卡车、公共汽车等重型车辆时，车辆经济性已经变成设法减少使用车辆的行为成本的重要因素。在其采购成本后，车辆上最大的支出就是燃料成本和服务成本。这些成本通常是相关的，即经常使用的车辆不仅消耗更多燃料并且也会受到更多磨损，具有随之更高的服务成本。

驾驶风格极大地影响了燃料消耗和磨损。在车辆燃料消耗方面不同驾驶员之间的差距常常超过10%。招聘有能力驾驶员的困难使得培训成为有吸引力的解决方案。但是，所有培训都存在的问题是，培训的效果可能会随着时间慢慢减弱，而几个月之后，驾驶员的行为可能会退回到与培训前相同的水平。

另一个问题是辨别多少燃料消耗和磨损是由鲁莽的驾驶造成的，并且多少是由不利的交通状况，例如极其多坡的道路和/或城市交通，造成的。

鲁莽的驾驶主要导致了车辆制动系统的磨损。重型车辆常具有若干不同的制动系统，例如，行车制动器（脚制动器）、发动机制动器、排气制动器、减速器和其他类型的辅助制动器。使用辅助制动器对于车辆来说通常较不费力，因此一般来说是更可取的。通过使用重型车辆上的辅助制动器，驾驶员可以减少与使用轮式制动器相关联的制动衬片、制动盘等上的磨损。例如，如果当重载车辆处于长下坡运行时单独使用行车制动器，则可能会由于过热的制动鼓和/或制动衬片而造成灾难性的后果。因此，为了驾驶员考虑应该鼓励他们更经常地使用辅助制动器。

并非所有车辆都配备有可利用的所有辅助制动器。例如，液力减速器就因为其成本的缘故而未必合适。相反，也作为辅助制动器的排气制动器经常可利用在重型车辆上。但是，评价驾驶员对排气制动器的使用及鼓励他/她来使用它所存在的问题是，在许多国家，经常在24小时中的一定时间段内使用排气制动器是违法的，这是因为它的噪声很大。在不同的驾驶情况下估算可以期望来自排气制动器的制动力也是很困难的。

WO 2007/139494描述了一种用于确定驾驶员选择制动系统的能力的设备。将他/她对制动系统的使用情况与他/她在制动操作期间对制动系统的总体使用情况进行比较，以便评估他/她使用制动系统的能力。在系统的能量消耗或使用方面测量系统的总体使用。

EP 1811481描述了一种用于监控并分析驾驶员的驾驶风格的方法和系统。诸如发动机速度、车速、档位选择等的各种参数被监控并用来构造呈现出他/她的驾驶风格的驾驶员简档。

本发明的目的是实现一种用于评价驾驶员以使磨损和燃料消耗最小化的方式制动的能力的改进方法，特别是鼓励他/她以使磨损和燃料消耗最小化的方式来进行驾驶。

发明内容

通过一种用于评估驾驶员的制动行为的方法实现了上述目的。该方法包括：确定制动周期什么时候开始；确定制动周期期间使用车辆的发动机制动时的时间t_{发动机制动}；确定制动周期期间挂档所花费的时间t_换档；确定制动周期什么时候结束；确定所述制动周期的总时间t_总；根据预定规则，针对t_换档来处理t_总和t_{发动机制动}，并基于t_{发动机制动}和t_总的处理值计算制动评估值BA，所述规则要求，如果t_换档大于可设定的用于改变档位的最大容许时间t_换档最大，则基于t_总＝t_总+t_样本来处理t_总，其中t_样本是预定的时间段，并将计算得到的制动评估值BA呈现给驾驶员。