[发明专利]离合器设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的传动系的离合器设备，所述离合器设备包括至少一个布置在旋转轴上以将旋转轴根据选择与传动系的传动元件联接的离合器，和至少一个用于操作离合器的操作装置。

背景技术

此类设备可特别地以所谓的分离系统的形式用于将带有可切换的全轮驱动的机动车中的传动系的部分分离，使得在双轮驱动情况中可将初级轴或驱动单元与次级轴之间的连接至少部分地切断。替代地，所述类型的离合器设备也可用于在带有混合动力驱动的车辆的情况中在电运行方式期间将主变速器与内燃机分离，以因此避免功率损失且使噪声产生得最小。也可在次级轴上提供用于电运行的传动系分离。在DE 4002053A1中描述了前述类型的离合器系统，其中，轴可通过可轴向移动的接合套筒根据选择从差速器分离。在怠速时，可因此降低由于差速器部件的拖动所导致的功率损失。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于提供一种操作所述类型的离合器设备的离合器的简单且廉价的可能性。

此技术问题以带有根据权利要求1的特征的离合器设备解决。

根据本发明，操作装置构造为根据选择导致接合部分与随轴旋转的螺纹部分的接合，以导致接合部分和螺纹部分的沿旋转轴轴线的相对移动且因此在轴向方向上操作离合器。接合部分和螺纹部分因此形成了转换装置，以将轴的旋转运动转换为轴向运动。用于轴向操作运动的能量因此直接源自旋转轴自身，以此可特别简单地构造系统的结构。尤其是不用一定要为操作装置提供能够提供对于离合器接合足够高的轴向力的驱动器。所建议的促动器仅需可使接合部分与旋转轴的螺纹部分实现接合或解除接合。这可例如在径向方向上进行。

与本发明相关，可一般地提供在两个部分相对旋转时导致两个部分的轴向相对运动的装置作为螺纹部分。特别地，此类螺纹部分可具有螺旋螺纹或螺旋形走向的槽，所述槽形成了导向滑槽（Kulissenführung）。

方向描述“轴向”和“径向”结合本发明总是涉及旋转轴的轴线。

通常，扭矩传递可从作为输入元件的旋转轴向作为输出元件的传动系的所述的传动元件进行或在相反的方向上进行。

所述的接合部分可通过操作装置的部分形成，例如通过可轴向错移的调节器的部分或通过径向可移动的挺杆的部分形成。操作装置因此通过接合部分在旋转的螺纹部分上起作用，以因此将轴的旋转运动转换为离合器操作装置的轴向运动。调节器的运动方向可一般是与旋转轴的轴线平行的、正交的或歪斜的（以任意的角度）。调节器可构造为可旋转的或可移动的。

所述的螺纹部分可通过旋转轴的部分自身或通过与旋转轴抗扭地连接的套筒形成。重要之处仅在于，螺纹部分随轴一起旋转，以实现旋转运动的传递和向轴向运动的转换。

特别地，接合部分可关于旋转轴的轴线在径向方向上运动。通过接合部分和螺纹部分的协作，因此将径向调节运动转换为轴向操作运动。

操作装置可具有促动器，以使接合部分相对于螺纹部分运动且因此根据选择导致接合部分与螺纹部分的接合。促动器可具有可电控的直线驱动装置，特别是升降磁体或直线马达。此类直线驱动装置相对昂贵。通过使用升降磁体避免了昂贵的马达控制，例如用于驱动电动马达的马达控制。作为其替代，促动器例如也可通过液压或气动的压力源驱动。

传动系的待联接的传动元件可以是另外的轴或变速器元件。例如，在离合器操作时，可提供旋转轴为一方和输入轴、输出轴、壳体或差速器的盘形齿轮或锥齿轮传动装置的齿轮为一方之间的形状配合的联接。

根据本发明的实施形式，螺纹部分具有两个带有相反的螺纹线方向的单独部分，即两个反向的单独部分。螺纹部分可因此包括右旋螺纹以及左旋螺纹，它们相互连接或相互分离地布置。以此方式实现了通过螺纹部分在保持旋转轴的旋转方向的情况下根据选择导致离合器的断开或闭合，这通过导致接合部分根据希望的操作方向与右旋螺纹或与左旋螺纹接合来实现。也可对于螺纹部分的每个单独部分提供自己的接合部分和/或自己的促动器。

根据另外的实施形式，操作装置具有带有随动件的调节器，在所述随动件上形成了接合部分，其中螺纹部分形成在旋转轴上，且调节器可沿旋转轴的轴线错移以操作离合器。例如，可在随动件上提供螺纹作为接合部分。

此外，操作装置可具有促动器，以使随动件相对于旋转轴的螺纹部分运动，且因此导致随动件根据选择与旋转轴的螺纹部分接合。此类促动器可特别廉价地制造，因为由此促动器仅完成相对低的用于导致两个螺纹部分进入接合的行程。随动件且优选地整个调节器被抗扭地保持。只要随动件与螺纹部分接合，则轴的旋转运动用于驱动随动件且因此使调节器被轴向错移。