[发明专利]遇到较少摩擦阻力的船舶有效
| 申请号: | 201180017237.5 | 申请日: | 2011-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN102933455A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
| 发明(设计)人: | 川北千春;小段洋一郎;高野真一 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38;B63H5/07 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 遇到 较少 摩擦阻力 船舶 | ||
1.一种摩擦阻力减小型船舶,包括:
空气喷射单元,其构造成将空气从设置在所述船舶的船体的船底中的空气喷射口喷射到水中;以及
空气回收装置,其构造成将空气从设置在所述船底中的空气回收口回收到所述船体中,
其中,所述空气回收口相对于所述空气喷射口布置在船尾侧上,并且相对于设置到船体的推进器布置在船首侧上,
其中,所述推进器布置在所述船体的中心线上,
其中,所述空气回收口包括:
中央空气回收口,其设置成横跨中心线;
左舷侧空气回收口,其设置成不在中心线上而是在左舷侧上,使得所述左舷侧空气回收口相对于所述中央空气回收口突出在左舷侧上;以及
右舷侧空气回收口,其设置成不在中心线上而是在右舷侧上,使得所述右舷侧空气回收口相对于所述中央空气回收口突出在右舷侧上,
其中,相对于所述中央空气回收口,所述左舷侧空气回收口和所述右舷侧空气回收口布置在船首侧上,并且
其中,所述中央空气回收口、所述左舷侧空气回收口和所述右舷侧空气回收口中的每个都包括多个空气回收孔。
2.根据权利要求1所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述中央空气回收口在船宽的方向上的第一宽度大于所述左舷侧空气回收口在船宽的方向上的第二宽度和所述右舷侧空气回收口在船宽的方向上的第三宽度。
3.根据权利要求1或2所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述中央空气回收口、所述左舷侧空气回收口和所述右舷侧空气回收口中的每个都以在船宽的方向上延伸的带状形状成形。
4.根据权利要求1或2所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述中央空气回收口以在船宽的方向上延伸的带状形状成形,并且
其中,所述左舷侧空气回收口和所述右舷侧空气回收口中的每个都以与船长方向倾斜延伸的带状形状成形,使得所述左舷侧空气回收口和所述右舷侧空气回收口在船尾侧的相应端靠近中心线,而在船首侧的另一端远离中心线。
5.根据权利要求1-4中的任意一项所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述空气回收装置包括构造成从水中分离空气的气液分离室。
6.根据权利要求1-5中的任意一项所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述船底被形成为平坦面。
7.根据权利要求1-6中的任意一项所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述空气回收装置将空气从设置到所述船体的第一空气再喷射口喷射到水中,并且
其中,相对于所述空气回收口,所述第一空气再喷射口布置在船尾侧上,使得当从所述船尾观察所述船体时,所述第一空气再喷射口不被布置在所述推进器下面。
8.根据权利要求7所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,相对于所述推进器,所述第一空气再喷射口布置在船首侧上,使得当从所述船尾观察所述船体时,所述第一空气再喷射口布置在所述推进器上面。
9.根据权利要求7所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,当从所述船尾观察所述船体时,所述第一空气再喷射口布置在所述推进器的宽度之外。
10.根据权利要求1-9中的任意一项所述的摩擦阻力减小型船舶,其中,所述空气回收装置将空气从设置到所述船底的第二空气再喷射口喷射到水中,并且
其中,所述第二空气再喷射口相对于所述空气喷射口布置在船尾侧上,并且所述第二空气再喷射口相对于所述空气回收口布置在船首侧上。
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