[发明专利]双离合器

权利要求书

1.一种用于将一个发动机侧输入轴与一个变速器侧第一输出轴和/或一个变速器侧第二输出轴联接的双离合器，所述双离合器具有

一个第一离合器（16），所述第一离合器（16）具有一个相对于一个第一反压盘（14）可轴向运动的第一压盘（18），用于联接一个与所述第一输出轴相连接的第一离合器从动盘（20），其中，所述第一离合器（16）的朝向第一反压盘（14）的第一压盘摩擦区域（56）覆盖所述第一压盘（18）的第一摩擦区域（65）；

一个第二离合器（26），所述第二离合器（26）具有一个可相对于一个第二反压盘（30）轴向运动的第二压盘（28），用于联接一个与所述第二输出轴相连接的第二离合器从动盘（32），其中，所述第二离合器（26）的一个指向第二反压盘（30）的第二压盘摩擦区域（64）覆盖所述第二压盘（28）的一个第二摩擦区域（70）；

一个与所述第一压盘（18）相连接的第一弹簧元件（50），用于使所述第一压盘（18）轴向运动到一个第一起始位置中，以及

一个与所述第二压盘（28）相连接的第二弹簧元件（62），用于使所述第二压盘（28）轴向运动到一个第二起始位置中，

其特征在于，

所述第一弹簧元件（50）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第一摩擦区域（65）的一个径向外部边缘（66）之内和/或

所述第二弹簧元件（62）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第二摩擦区域（70）的一个径向外部边缘（72）之内。

2.根据权利要求1所述的双离合器，其特征在于，

所述第一弹簧元件（62）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第一摩擦区域（65）的一个径向内部边缘（68）之上方和/或所述第二弹簧元件（62）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第二摩擦区域（70）的一个径向内部边缘（74）之上方。

3.根据权利要求1或2所述的双离合器，其特征在于，

所述第一弹簧元件（50）直接与所述第二反压盘（30）连接。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

设置了一个与所述第一反压盘（14）和第二反压盘（30）无相对转动地连接的盖（24），其中，所述第二弹簧元件（62）直接与所述盖（24）连接。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

所述第一弹簧元件（50）和/或第二弹簧元件（62）固定在两个不同的连接部位上，其中，所述两个连接部位在圆周方向上相互错位。

6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

所述第一压盘（18）具有一个向所述第一压盘摩擦区域（56）敞开的第一接收槽（52），用于接收一个与所述第一弹簧元件（50）相连接的第一固定装置（54），其中，所述第一接收槽（52）的尺寸确定，使得所述第一固定装置（54）与第一压盘摩擦区域（56）间隔开地接收在所述第一接收槽（52）中和/或所述第二压盘（28）具有一个向第二压盘摩擦区域（64）敞开的第二接收槽（58），用于接收一个与第二弹簧元件（62）相连接的第二固定装置（60），其中，所述第二接收槽（58）的尺寸确定，使得所述第二固定装置（60）与所述第二压盘摩擦区域（64）间隔开地接收在所述第二接收槽（58）中。

7.根据权利要求6所述的双离合器，其特征在于，

所述第一接收槽（52）和/或第二接收槽（58）被充满填充材料，如粘合剂、弹性物质和/或塑料。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

设置了一个操纵装置（40），它具有一个第一活塞（38）和一个第二活塞（46），其中，所述第一活塞（38）用于借助于一个第一操纵罐（44）使所述第一压盘（28）轴向运动，所述第二活塞（46）用于借助于一个第二操纵罐（44）使所述第二压盘（28）轴向运动，其中，所述第一活塞（38）的操纵行程基本上等于所述第一压盘（18）的移动行程和/或所述第二活塞（46）的操纵行程基本上等于所述第二压盘（28）的移动行程。

9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

所述第一弹簧元件（50）和/或第二弹簧元件（62）构造为板簧。

10.一种用于机动车的传动系，所述传动系具有一个发动机侧输入轴，一个变速器侧第一输出轴，一个变速器侧第二输出轴和一个根据权利要求1至9中的任意一项所述的双离合器（10），所述双离合器用于联接所述输入轴与所述第一输出轴和/或第二输出轴。