[发明专利]具有集成的控制阀的空气弹簧布置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气弹簧布置，具有：至少一个集成的控制阀，用于为形成在外管、滚动管和布置在外管和滚动管之间的空气弹簧伸缩囊之间的压力室加载压缩空气，其中能利用多个切换位置通过同样集成的机械的操纵件取决于空气弹簧行程来控制该控制阀以进行水平面调节。

背景技术

本发明的应用领域尤其扩展至汽车技术。例如在商用车的行走机构的范围内使用了减振器，该减振器包括大多为液压的减振元件和与其共同作用的空气弹簧布置。在集成结构方式的意义上，减振元件通常具有容器管，该容器管与空气弹簧的滚动管连接，其中滚动管通过作为滚动式伸缩囊起作用的空气弹簧伸缩囊与同心地且相对于滚动管轴向可运动地布置的外管相连接。空气弹簧伸缩囊、滚动管以及外管限定了处于用于实现弹性的气压下的压力室。

例如，驾驶室的悬架装置在商用车的行走机构上配备了这种减振器，以便使在道路上通过轮悬架装置引导至行走机构中的振动与驾驶室保持尽可能远。

LK：

由DE 44 09 252得到一种用于商用车的空气弹簧布置，其中在内部布置了用于输入和排出压缩空气的控制阀，通过同样布置在内部的操纵件根据高度水平能控制该控制阀。当空气弹簧下降至最低高度水平时，为了再次产生弹簧特性，压力室通常向空气弹簧布置输送压缩空气。相反地，当应该减小空气弹簧布置的高度水平时，进行压力室的排气。

为此，在该现有技术中，控制阀由两个单个阀组成，其中一个布置在外管上而一个布置在相对于外管可运动的滚动管上。操纵件由半刚性的调节杆组成，通过该调节杆这样交替地操纵两个单个阀，即当一个单个阀关闭时，另一个单个阀打开。当然，操纵件由于相当大的纵向延伸距离以及相当多的单个部件而显得特别昂贵。

由DE 102 00 553 C1已知了另一种空气弹簧布置，其中使用了一个唯一的控制阀，除了位于内部的压力室的进气和排气外，该控制阀也还实现了中间的关闭位置。控制阀通过同样集成的操纵件控制，该操纵件接合在两个相对彼此可运动的空气弹簧组件外管和滚动管上。操纵件在此具有一个短于空气弹簧布置的行程长度的结构长度。控制元件被弹簧相对于相对彼此可运动的空气弹簧组件之一预加应力，其中控制元件相对于空气弹簧组件浮动地支承。其力方向反向于第一弹簧起作用的第二弹簧在此范围内共同决定了控制元件的位置。

在这种情况下，用于水平面调节的控制阀的操纵件具有相当长的工作范围。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种空气弹簧布置，其控制阀可以利用坚固且结构紧凑的机械的操纵件来精确地致动。

以根据权利要求1的前序部分所述的空气弹簧布置为出发点联系其特征部分实现该目的。随后的从属权利要求反映了本发明的有利的改进方案。

本发明包括这样的技术教导，即至少一个控制阀的机械的操纵件包括在外管或滚动管方面在端侧固定的压缩弹簧，该压缩弹簧优选共轴地包围中心的液压的减振体，其中该压缩弹簧的端部与沿轴向位于对面地布置在滚动管或外管上的控制阀的操纵挺杆共同作用。

根据本发明的解决方案的优点特别在于，即利用了由空气弹簧布置的内部压力室提供的结构空间，以便在其中安置机械的操纵件。必须相对于工作区域仅在短的区域内操纵根据本发明的控制阀。此外，为了进气或排气而关闭或打开控制阀。换句话说，根据本发明的解决方案的重点在于，将压缩弹簧固定在外管或滚动管上并且在位于对面的构件、即滚动管或外管中布置控制阀。

控制阀应该优选设计为三位三通换向阀且具有切换位置、即排气、关闭位置以及进气，以便精确地调节空气弹簧布置的压力室内部的压缩空气加载。通过三位三通换向阀可以结构紧凑地执行这些切换功能。

如果压缩弹簧在空气弹簧行程的移出位置中未接触控制阀的操纵挺杆时，则控制阀优选地占据切换位置排气。相反地，如果压缩弹簧在空气弹簧行程的移入位置中完全把控制阀的操纵挺杆压入，则控制阀优选地占据切换位置进气。由此可以实现特别精确的转换。在两个前述的切换位置之间的位置则对应于关闭的切换位置，其中既不进行进气也不进行排气。此外，还可以实现在进气和/或排气时用于期望的流动特性的通路节流。