[发明专利]具有集成的控制阀的空气弹簧布置有效

专利信息
申请号: 201180015630.0 申请日: 2011-03-16
公开(公告)号: CN102821984A 公开(公告)日: 2012-12-12
发明(设计)人: 安德拉斯·福伊特;亚诺什·托特 申请(专利权)人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
主分类号: B60G11/27 分类号: B60G11/27;B60G15/14;B60G17/048;B60G17/052;F16F9/05;F16F9/43
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;李慧
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 集成 控制 空气 弹簧 布置
【权利要求书】:

1.一种空气弹簧布置,具有:至少一个集成的控制阀(8),用于为形成在外管(1)、滚动管(3)和将所述外管和所述滚动管相连接的空气弹簧伸缩囊(6)之间的压力室(7)加载压缩空气,其中能利用多个切换位置通过同样集成的机械的操纵件取决于空气弹簧行程来控制所述控制阀(8)以进行水平面调节,其特征在于,所述机械的操纵件包括在所述外管(1)或所述滚动管(3)方面在端侧固定的压缩弹簧(10),所述压缩弹簧的端部和位于对面地布置在所述滚动管(3)或所述外管(7)上的所述控制阀(8)的操纵挺杆(9)共同作用。

2.根据权利要求1所述的空气弹簧布置,其特征在于,所述控制阀(8)设计为三位三通换向阀且通过所述切换位置、即排气、关闭以及进气来调节所述压力室(7)的压缩空气加载。

3.根据权利要求2所述的空气弹簧布置,其特征在于,如果所述压缩弹簧(10)在所述空气弹簧行程的移出位置中未接触所述控制阀(8)的所述操纵挺杆(9),则所述控制阀(8)占据切换位置排气。

4.根据权利要求2所述的空气弹簧布置,其特征在于,如果所述压缩弹簧(10)在所述空气弹簧行程的移入位置中完全把所述控制阀(8)的所述操纵挺杆(9)压入,则所述控制阀(8)占据切换位置进气。

5.根据权利要求2所述的空气弹簧布置,其特征在于,在所述空气弹簧行程的所述移出位置和移入位置之间的行程范围(s)中,所述控制阀(8)占据关闭的切换位置。

6.根据权利要求1所述的空气弹簧布置,其特征在于,预加应力部件使作用于所述操纵挺杆(9)的所述压缩弹簧(10)保持在预加应力的状态中。

7.根据权利要求6所述的空气弹簧布置,其特征在于,预加应力测定为这样大,即所述压缩弹簧(10)借助于接触所述操纵挺杆(9)来触发对所述控制阀(8)的操纵。

8.根据权利要求7所述的空气弹簧布置,其特征在于,所述预加应力部件由共轴地形成在所述外管(1)或所述滚动管(3)上的管上部部件(12)和能相对于所述管上部部件伸缩式地运动的管下部部件(13)组成,所述压缩弹簧(10)在端侧支承在所述管下部部件上。

9.根据权利要求1所述的空气弹簧布置,其特征在于,所述控制阀(8‘)由两个分开的两位两通换向阀(8a,8b)组成,其中所述一个两位两通换向阀(8a)用于所述压力室(7)的进气,而所述另一个两位两通换向阀(8b)用于所述压力室的排气。

10.根据权利要求9所述的空气弹簧布置,其特征在于,在两个两位两通换向阀(8a,8b)之间存在用于实现在切换位置进气和排气之间的固定路程的高度差(t)。

11.根据权利要求9所述的空气弹簧布置,其特征在于,进气或/和排气的所述两位两通换向阀(8a,8b)的所述操纵挺杆(9a,9b)具有至少一个流动通道(14),所述流动通道形成用于加载或/和排空所述压力室(7)的节流位置。

12.根据权利要求11所述的空气弹簧布置,其特征在于,所述至少一个流动通道设计在所述两位两通换向阀(8a,8b)的壳体中。

13.根据权利要求10所述的空气弹簧布置,其特征在于,排气的所述两位两通换向阀(8b)的所述操纵挺杆(9b)由具有补偿弹簧(18)的能移动的承压件(17)形成。

14.根据权利要求3所述的空气弹簧布置,其特征在于,所述控制阀(8)通过包括圆柱形壳体(19)的拉出装置组成,所述圆柱形壳体具有位于内部的压缩弹簧(10)和在端侧向外伸出的拉杆(20),以便实现所述控制阀(8)的拉出的操纵。

15.根据权利要求14所述的空气弹簧布置,其特征在于,所述控制阀(8)的切换力通过布置在所述滚动管(3)或所述外管(1)和所述控制阀(8)之间的阀弹簧(21)施加。

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