[发明专利]具有自动定位的感应充电车辆有效
申请号: | 201180014127.3 | 申请日: | 2011-03-09 |
公开(公告)号: | CN102803005A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 韩峰;孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 自动 定位 感应 充电 车辆 | ||
1.一种以非接触方式从设置在车辆外部的电力传输线圈接收电力的车辆,所述车辆的特征在于包括:
电力接收线圈,所述电力接收线圈被配置在所述车辆的底部,并且经由电磁场谐振来从所述电力传输线圈接收电力;
图像捕捉器件,所述图像捕捉器件用于捕捉从所述车辆来看位于外部的图像;以及
显示单元,所述显示单元用于显示由所述图像捕捉器件所捕捉到所述车辆外部的视图,
其中,所述电力接收线圈被配置在:相对于所述车辆的纵向方向上的所述底部的中心,而朝着在上面配置有所述图像捕捉器件的外围面偏移的位置处。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,
所述图像捕捉器件被配置在所述车辆的背面处,并且
所述电力接收线圈被配置在:相对于所述车辆的纵向方向上的所述底部的中心,而朝着所述背面偏移的位置处。
3.根据权利要求2所述的车辆,进一步包括:在所述车辆的宽度方向上彼此隔开的一对后轮,
其中,所述电力接收线圈被配置在所述后轮之间。
4.根据权利要求3所述的车辆,进一步包括:
适配于所述电力接收线圈的中空线轴;以及
配置在所述线轴的内部的电气器件。
5.根据权利要求1到4中的任何一项所述的车辆,进一步包括:沿着所述车辆的宽度方向布置的、均在所述车辆的纵向方向上延伸的第一侧面机架和第二侧面机架,
其中,所述电力接收线圈被配置在所述第一侧面机架和所述第二侧面机架之间。
6.根据权利要求1到5中的任何一项所述的车辆,进一步包括:安装在所述车辆中的蓄电池,
其中,所述蓄电池被配置在所述电力接收线圈的上方。
7.根据权利要求1到6中的任何一项所述的车辆,其中,所述电力接收线圈被配置为与所述车辆的侧围相间隔开。
8.根据权利要求1到7中的任何一项所述的车辆,其中,所述电力接收线圈位于在所述车辆的宽度方向上的所述车辆的中心处。
9.根据权利要求1到7中的任何一项所述的车辆,进一步包括:
发动机;以及
排气管道,所述排气管道连接到所述发动机,
其中,所述排气管道被配置在所述底部处并且被配置在所述车辆的一个横向侧上,并且所述电力接收线圈被配置在所述车辆的另一个横向侧上。
10.根据权利要求1到9中的任何一项所述的车辆,进一步包括:
第一检测部,所述第一检测部用于检测在包括所述电力传输线圈的电力传输单元与包括所述电力接收线圈的电力接收单元之间的位置关系;
第一引导控制部,所述第一引导控制部基于所述第一检测部的检测结果来控制所述车辆,使得所述车辆被引导到所述电力传输单元;
第二检测部,所述第二检测部基于从所述电力传输单元到所述电力接收单元的电力供应状态,来检测在所述电力传输单元和所述电力接收单元之间的距离;以及
第二引导控制部,当所述第一引导控制部使得所述车辆在所述电力传输单元的预定距离内接近所述电力传输单元时,所述第二引导控制部基于所述第二检测部的检测结果来控制所述车辆,使得所述电力传输单元和所述电力接收单元进行对准。
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