[发明专利]阻尼器单元和具有所述类型的阻尼器单元的动力传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种阻尼器单元，所述阻尼器单元包括至少两个串联的并且在径向方向上相互错位地设置的阻尼器，所述阻尼器分别具有至少两个相互共轴线地设置的、在圆周方向上可相对于彼此有限地转动并且通过弹簧单元相互联接的阻尼器部分，所述阻尼器单元还包括一个适应转速的减振器，它与位于所述两个阻尼器之间的连接装置相联接。

本发明还涉及一种具有一个阻尼器单元的动力传动装置。

背景技术

在包括一个驱动机和至少一个从动部分的、使用内燃机作为驱动机的动力传动系中，为了阻尼振动，根据所出现的振动状态使用不同结构的阻尼器单元。阻尼器单元包括至少两个相互共轴线地布置并且相对于彼此可有限地在圆周方向上旋转的阻尼器部分，这些阻尼器部分通过用于传递转矩和阻尼联接的装置相互联接，所述阻尼器单元作为弹性离合器起作用。

如果对于驱动轴的旋转运动附加发生扭转振动，它的频率随着所述轴的转速变化，为了避免由此引起的旋转不平衡性，附加地或替代地使用减振器装置。所述减振器装置是通过弹簧系统联接到所述振动系统上的附加质量。减振器的工作原理的基础是，在一确定的激励频率下，主质量保持静止，而所述单独的附加质量执行强迫振动。因为所述激励频率随着所述驱动机的转速而改变，而减振器的固有频率保持恒定，因此这个减振器的减振效果只在一确定的转速时才发生。这种减振器例如已经由文献DE 10236 752A1公开。

为了在一个宽的、优选所述驱动机的整个转速范围上衰减激励作用，根据DE 198 31 160 A1，在动力传动系中设置适应转速的减振器，所述减振器能够在更大的转速范围上对扭转振动减振，理想地在所述驱动机的整个转速范围上减振，其方式是，它的制造及设置，使得它的固有频率与所述转速成比例。

减振器按照离心场中离心摆重原理工作。所述减振器包括惯性质量承载装置和在所述惯性质量承载装置上绕一旋转轴线摆动地被支承的惯性质量。在此，所述惯性质量在引入旋转运动时力求在最大可能的间距上围绕它运动。扭转振动导致所述惯性质量的摆动的相对运动。已知不同的系统，在这些系统中，所述惯性质量相对于转转矩引入轴线在一个圆形运动轨道上做纯平移运动，或者所述运动轨道具有一个曲率半径，该曲率半径随着所述惯性质量从中间位置的增加的偏转至少按段地改变。

阻尼器单元和附加的一个减振器在一个动力传动装置中的一种布置已经在文献DE 10 2006 028 556 A1中公开了，其中，该附加的减振器为一个离心摆重装置的形式，包括一个可转换的离合器装置。所述离心摆重装置具有多个惯性质量，它们借助于滚轮相对于惯性质量承载装置可运动地铰链在惯性质量承载装置上。

由文献DE 10 2008 057 648 A1公开了一种用于在一个驱动机和一个从动部分之间传递功率的动力传动装置，包括一个构成所属类型的并且在驱动机的整个运行范围上起作用的阻尼器单元，所述阻尼器单元具有至少两个可串联的阻尼器和一个适应转速的减振器，其中，所述适应转速的减振器至少在通过所述动力传动装置的能量流方向上观察时被中间连接在这些阻尼器之间。在此，所述适应转速的减振器可以被构造为可单独预先装配的单元。另一方面可以设想，将所述适应转速的减振器构造为连接元件中的一个的组成部分，其中，该当前的连接元件可以由所述阻尼器单元的一个阻尼器的一个元件构成。在这种结构中，尤其是在能量流方向上，旋转不平衡性到所述动力传动系中的引入被减小或避免。该能量流方向优选总是在主工作区域中被使用。

发明内容

本发明的任务在于，进一步改进开头所述类型的阻尼器单元，使得阻尼器单元具有在径向方向和轴向方向上很小的结构空间需求的特征，并且能够以优化方式放置在很小的可供使用的结构空间中。

根据本发明的解决方案通过权利要求1和8的特征来表征。在从属权利要求中描述了有利的技术方案。

根据本发明实施的阻尼器单元，包括至少两个串联的并且在径向方向上相互错位地设置的阻尼器，所述阻尼器分别具有至少两个相互共轴线地设置、在圆周方向上可相互相对地有限地旋转且通过弹簧单元相互联接的阻尼器部分，并且所述阻尼器单元包括一个适应转速的减振器，所述适应转速的减振器与所述两个阻尼器之间的连接装置相联接，其特征在于，所述适应转速的减振器在径向方向上设置在所述两个阻尼器的弹簧单元之间并且被支承在所述串联的阻尼器的相互联接的阻尼器部分的至少一个上或者支承在所述阻尼器部分之间的连接装置上。