[发明专利]用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法

权利要求书

1.用于车辆的制动系统，所述制动系统具有：

主制动缸（10）；

制动介质容器（12）；

第一车轮制动缸（18a），其与所述主制动缸（10）以下述方式液压连接：第一制动介质体积能从所述主制动缸（10）移动到所述第一车轮制动缸（18a）中；

第二车轮制动缸（18b），其与所述主制动缸（10）以下述方式液压连接：第二制动介质体积能从所述主制动缸（10）移动到所述第二车轮制动缸（18b）中；

泵（22），其与所述制动介质容器（12）液压连接；

其特征在于，

所述第一车轮制动缸（18a）通过第一止回阀（24a）与所述泵（22）以下述方式液压连接：借助于所述泵（22）能将第三制动介质体积从所述制动介质容器（12）通过所述第一止回阀（24a）泵送到所述第一车轮制动缸（18a）中；以及

所述第二车轮制动缸（18b）通过第二止回阀（24b）与所述泵（22）以下述方式液压连接：借助于所述泵（22）能将第四制动介质体积从所述制动介质容器（12）通过所述第二止回阀（24b）泵送到所述第二车轮制动缸（18b）中。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述第一止回阀（24a）以下述方式取向：阻止从所述第一车轮制动缸（18a）至所述泵（22）的输送侧的流体介质移动；并且其中所述第二止回阀（24b）以下述方式取向：阻止从所述第二车轮制动缸（18b）至所述泵（22）的输送侧的流体介质移动。

3.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统包括第一能持续调整的阀（56a），所述第一能持续调整的阀联接到所述制动介质容器（12）上，并且其中，所述第一车轮制动缸（18a）与所述第一能持续调整的阀（56a）以下述方式液压连接：第五制动介质体积能通过至少部分打开的第一能持续调整的阀（56a）从所述第一车轮制动缸（18a）转移到所述制动介质容器（12）中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统包括第二能持续调整的阀（56b），所述第二能持续调整的阀联接到所述制动介质容器（12）上，并且其中，所述第二车轮制动缸（18b）与所述第二能持续调整的阀（56b）以下述方式液压连接：第六制动介质体积能通过至少部分打开的第二能持续调整的阀（56b）从所述第二车轮制动缸（18b）转移到所述制动介质容器（12）中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述第一车轮制动缸（18a）通过分离阀（64a）与所述主制动缸（10）以下述方式液压连接：能借助于所述分离阀（64a）来控制所述第一制动介质体积从所述主制动缸（10）到所述第一车轮制动缸（18a）中的移动。

6.根据权利要求5所述的制动系统，其中，所述分离阀（64a）通过输入管路（66a）与所述主制动缸（10）液压连接，并且其中，第三车轮制动缸（28a）通过所述输入管路（66a）平行于所述分离阀（64a）与所述主制动缸（10）液压连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统包括发电机，借助于所述发电机能将第一发电机制动力矩施加到配属于所述第一车轮制动缸（18a）的第一车轮（20a）上，并且/或者将第二发电机制动力矩施加到配属于所述第二车轮制动缸（18b）的第二车轮（20b）上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统具有恰好8个能触发的阀（56a、56b、64a、64b、80a、80b、88a、88b），借助于由所述制动系统的控制装置提供的电信号，能控制所述阀至少进入打开状态和闭合状态。

9.具有根据前述权利要求中任一项所述的制动系统的车辆。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述制动系统包括发电机，借助于所述发电机能将第一发电机制动力矩施加到配属于所述第一车轮制动缸（18a）的第一前部车轮上，并且/或者将第二发电机制动力矩施加到配属于所述第二车轮制动缸（18b）的第二前部车轮，并且其中，所述车辆包括电动机械的制动助力单元。

11.用于运行车辆的制动系统的方法，所述制动系统具有主制动缸（10）、制动介质容器（12）、与所述主制动缸（10）液压连接的第一车轮制动缸（18a）、与所述主制动缸（10）液压连接的第二车轮制动缸（18b）和与所述制动介质容器（12）液压连接的泵（22），其中所述第一车轮制动缸（18a）通过第一止回阀（24a）并且所述第二车轮制动缸（18b）通过第二止回阀（24b）与所述泵（22）液压连接，所述方法包括如下步骤：

通过所述泵（22）的运行以下述方式主动建立或升高第一液压制动力矩，借助于所述第一车轮制动缸（18a）将所述第一液压制动力矩施加到所述车辆的第一车轮（20a）上，并且/或者主动建立或升高第二液压制动力矩，借助于所述第二车轮制动缸（18b）将所述第二液压制动力矩施加到所述车辆的第二车轮（20b）上：从所述制动介质容器（12）通过所述第一止回阀（24a）将第一制动介质体积泵送到所述第一车轮制动缸（18a）中和/或从所述制动介质容器（12）通过所述第二止回阀（24b）将第二制动介质体积泵送到所述第二车轮制动缸（18b）中。