[发明专利]轮胎有效
| 申请号: | 201180010594.9 | 申请日: | 2011-02-08 |
| 公开(公告)号: | CN102770285A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
| 发明(设计)人: | 高桥淳一;越智直也 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
| 主分类号: | B60C11/04 | 分类号: | B60C11/04;B60C11/13 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,该轮胎具有沿着轮胎周向延伸的多个主槽以及利用所述主槽划分的接地部,
所述多个主槽中形成在轮胎宽度方向最外侧的最外侧主槽包括轮胎宽度方向内侧的第1槽壁和轮胎宽度方向外侧的第2槽壁,
所述最外侧主槽由通过沿着轮胎周向重复所述第1槽壁与所述第2槽壁之间的间隔随着朝向轮胎周向一侧去而变窄的楔形状部分而得到的形状构成,
所述第1槽壁沿着轮胎周向具有多个第1突部,该第1突部具有顶点且向轮胎宽度方向外侧突出,
所述第2槽壁沿着轮胎周向具有多个第2突部,该第2突部具有顶点且向轮胎宽度方向内侧突出,
与在轮胎周向上相邻的所述第2突部的顶点的间隔相比,在轮胎周向上相邻的所述第1突部的顶点的间隔大。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,
在轮胎周向上相邻的所述第1突部的顶点的间隔恒定,并且,在轮胎周向上相邻的所述第2突部的顶点的间隔恒定。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,
将所述第1突部的顶点和所述第2突部的位于与所述第1突部的顶点相对的位置处的顶点相连结的虚拟线,与正交于轮胎赤道线的轮胎宽度方向线重合。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的轮胎,其中,
与从在所述第2槽壁中的轮胎宽度方向的槽宽最宽的位置处沿着轮胎周向限定的虚拟线到第2突部的顶点为止的轮胎宽度方向的长度相比,
从在所述第1槽壁中的轮胎宽度方向的槽宽最宽的位置处沿着轮胎周向限定的虚拟线到第1突部的顶点为止的轮胎宽度方向的长度小。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,
所述第1突部具有第1倾斜壁面和第1连结壁面,且该第1突部通过使所述第1倾斜壁面与所述第1连结壁面沿轮胎周向交替连续来形成,
所述第1倾斜壁面沿着轮胎周向以隔开预定间隔的方式设置,且相对于轮胎周向倾斜,
所述第1连结壁面连结沿所述轮胎周向相邻的所述第1倾斜壁面的端部之间,
所述第2突部具有第2倾斜壁面和第2连结壁面,且该第2突部通过使所述第2倾斜壁面和所述第2连结壁面沿轮胎周向交替连续来形成,
所述第2倾斜壁面沿着轮胎周向以隔开预定间隔的方式设置,并相对于沿着轮胎周向的虚拟线倾斜,
所述第2连结倾斜壁面连结沿着所述轮胎周向相邻的第2倾斜壁面的端部之间。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的轮胎,其中,
所述最外侧主槽的槽宽随着朝向轮胎径向内侧去而变窄。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的轮胎,其中,
形成在包含轮胎赤道线的区域中的中央主槽沿着轮胎周向延伸,并且在轮胎宽度方向具有振幅。
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