[发明专利]用于车辆的可调节的转向柱

权利要求书

1.一种用于车辆的可调节的转向柱，其具有紧固装置（4），在紧固装置的打开状态中转向柱能够调节，而在紧固装置的闭合状态中转向柱的所设定的位置固定，并且紧固装置具有操作杆（17）和紧固螺栓（16），紧固螺栓（16）具有纵轴线（18），其中紧固件（20）布置在紧固螺栓（16）上或与紧固螺栓（16）一体式构建，紧固件（20）能够由操作杆（17）围绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）转动用以打开和闭合紧固装置（4），其特征在于，紧固螺栓（16）和/或紧固件（20）具有齿部（25，33，37），齿部（25，33，37）环绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）并且所述齿部的齿（26，34，39）在紧固螺栓（16）的纵轴线（18）的方向上走向；并且操作杆（17）利用由塑料构成的、环绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）的接合面（28，36）或这样的相应的接合面压紧到紧固螺栓（16）的齿部（25）上和/或压紧到紧固件（20）的齿部（33，37）上，其中齿部（25，33，37）或相应齿部（25，33，37）的齿（26，34，39）至少部分插入操作杆（17）的接合面（28，36）或相应的接合面（28，36）中。

2.根据权利要求1所述的可调节的转向柱，其特征在于，紧固件（20）与紧固螺栓（16）抗扭地连接。

3.根据权利要求2所述的可调节的转向柱，其特征在于，紧固件（20）压紧到紧固螺栓（16）的齿部（25）上，齿部（25）环绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）并且齿部（25）的齿（26）在紧固螺栓（16）的纵轴线的方向上走向，其中齿部（25）的齿（26）至少部分插入紧固件（20）的环绕紧固螺栓（16）的接合面。

4.根据权利要求1或2所述的可调节的转向柱，其特征在于，紧固件（20）和操作杆（17）一起围绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）可转动地布置在紧固螺栓（16）上。

5.根据权利要求1至4之一所述的可调节的转向柱，其特征在于，操作杆（17）整体由塑料构成。

6.根据权利要求1至5之一所述的可调节的转向柱，其特征在于，紧固件（20）整体由金属构成。

7.根据权利要求1至6之一所述的可调节的转向柱，其特征在于，在超过在操作杆（17）与紧固件（20）之间起作用的转矩的边界值时，操作杆（17）相对于紧固件（20）能够至少在围绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）的转动方向上转动。

8.根据权利要求1至7之一所述的可调节的转向柱，其特征在于，操作杆（17）围绕纵轴线（18）在闭合转动方向（19）上转动用以闭合紧固装置（4），并且紧固件（20）在闭合转动方向（19）上被操作杆（17）带动，其中在紧固装置（4）的闭合状态中锁止紧固件（20）在闭合转动方向（19）上的进一步转动。

9.根据权利要求1至8之一所述的可调节的转向柱，其特征在于，紧固件（20）与对应紧固件（22）协作，对应紧固件（22）相对于紧固螺栓（16）的纵轴线（18）保持不能够转动，其中紧固件（20）和/或对应紧固件（22）在紧固装置（4）打开和闭合时在紧固螺栓（16）的轴向方向上推移。

10.一种用于将车辆的可调节转向柱的紧固装置（4）的操作杆（17）固定在紧固装置（4）的紧固螺栓（16）和/或紧固件（20）上的方法，在紧固装置的打开状态中转向柱能够调节，而在紧固装置的闭合状态下转向柱的所设定的位置固定，并且紧固件（20）能够由操作杆（17）围绕紧固螺栓（16）的纵轴线（18）转动用以打开和闭合紧固件（20），其特征在于，紧固螺栓（16）和/或紧固件（20）设置有齿部（25，33，37），齿部（25，33，37）环绕紧固螺栓（16）或紧固件（20）的纵轴线（18，41）并且所述齿部的齿（26，34，39）在紧固螺栓（16）或紧固件（20）的纵轴线（18，41）的方向上走向；并且操作杆（17）利用由塑料构成的接合面（28，36）或这样的相应的接合面压紧到紧固螺栓（16）的齿部（25）上和/或压紧到紧固件（20）的齿部（33，37）上，其中所述接合面（28，36）或相应的接合面（28，36）环绕所述紧固螺栓（16）或紧固件（20）的纵轴线（18，41），并且齿部（25，33，37）或相应齿部（25，33，37）的齿（26，34，39）至少部分插入操作杆（17）的接合面（28，36）或相应的接合面（28，36）中。