[发明专利]用于自适应地冷却发动机中的燃烧室的方法和系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年2月13日提交的并且名称为“全谱能量和资源独立(FULL SPECTRUM ENERGY AND RESOURCE INDEPENDENCE)”的美国专利申请第61/304,403号的优先权和权益。本申请也是于2010年12月6日提交的并且名称为“配置成喷射多种燃料和/或冷却剂的一体化燃料喷射器点火器以及相关使用和制造方法(INTEGRATED FUEL INJECTOR IGNITERS CONFIGURED TO INJECT MULTIPLE FUELS AND/OR COOLANTS AND ASSOCIATED METHODS OF USE AND MANUFACTURE)”的美国专利申请第12/961,461号的部分继续申请。这些申请的每一个通过引用完整地被合并于本文中。在前述申请和/或通过引用合并于本文中的任何其它材料与本文中提出的公开内容矛盾的情况下，本文中的公开内容占主导。

技术领域

以下公开内容总体上涉及用于冷却内燃机的燃烧室的方法和系统。

背景技术

燃料喷射系统典型地用于将燃料喷雾喷射到发动机的入口歧管或燃烧室中。燃料喷射系统已成为在汽车发动机中使用的主要燃料输送系统，从20世纪80年代晚期开始已几乎完全代替汽化器。常规直喷式燃料计量系统典型地连接到加压燃料源，并且在这些燃料喷射系统中使用的燃料喷射器通常在相对于发动机的动力冲程的特定时间将加压燃料喷射或以另外方式释放到燃烧室中。在许多发动机中，并且特别是在大型发动机中，燃料喷射器进入燃烧室所通过的孔或口的尺寸小。该小口因此限制可以用于致动喷射器或以另外方式喷射来自喷射器的燃料的部件的尺寸。而且，这样的发动机也通常具有拥挤的进气和排气阀机构，进一步限制可用于这些燃料喷射系统的部件的空间。

附图说明

图1是根据本公开的实施例配置的系统的示意图。

图2A-2E是根据本公开的实施例配置的图1的系统的操作周期的一系列示意图。

图3是根据本公开的另一个实施例配置的系统的示意图。

图4是根据本公开的实施例的用于冷却发动机的燃烧室的方法的流程图。

图5和6是根据本公开的附加实施例配置的系统的示意图。

图7是根据本公开的实施例的用于冷却一个或多个发电部件并且用于冷却发动机中的燃烧室的方法的流程图。

具体实施方式

本公开描述用于冷却内燃机的燃烧室的方法和系统。例如，下述实施例中的一些总体上涉及可以将第一燃料喷射到燃烧室中并且基于燃烧室状态自适应地喷射第二燃料或冷却剂的系统和方法。第二燃料或冷却剂在燃烧室中产生冷却。在以下描述中并且在图1-7中阐述了某些细节以提供对本公开的各实施例的透彻理解。然而，描述常常与内燃机、喷射器、点火器和/或燃烧系统的其它方面相关的公知结构和系统的其它细节未在下面阐述以避免不必要地使本公开的各实施例的描述晦涩。因此，将领会下面所述的细节中的一些被提供以足以使相关领域的技术人员能够制造和使用所公开的实施例的方式描述以下实施例。然而下面所述的细节和优点中的一些对于实施本公开的某些实施例可能是不必要的。

图中所示的许多细节、尺寸、角、形状和其它特征仅仅是本公开的特定实施例的举例说明。因此，其它实施例可以具有其它细节、尺寸、角和特征而不脱离本公开的精神或范围。另外，本领域的普通技术人员将领会可以在没有下述的细节中的一些的情况下实施本公开的另外实施例。此外，图中所示的本公开的许多特征示意性地被显示。

在说明书中各处提到“一个实施例”或“实施例”表示结合该实施例描述的特定特征、结构或特性包括在本公开的至少一个实施例中。因此，在该说明书中各处出现的短语“在一个实施例中”和“在实施例中”不必都表示相同实施例。此外，参考特定实施例描述的特定特征、结构或特性可以在一个或多个其它实施例中以任何合适的方式组合。

1.用于自适应地冷却燃烧室的系统和方法