[发明专利]用于控制变速箱的方法和系统无效

专利信息
申请号: 201180008037.3 申请日: 2011-01-31
公开(公告)号: CN102741590A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: P·尤林-丹菲尔特;F·斯瓦特林;P·阿斯普隆德 申请(专利权)人: 斯堪尼亚商用车有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02;F16H61/02;B60W10/10;F16H59/08
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王永建
地址: 瑞典南*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 变速箱 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种用于控制车辆变速箱的方法,其中所述车辆具有用于自动控制所述变速箱的控制系统,所述变速箱连接到内燃机并且可被设置到不同的传动比,所述控制系统的传动比选择可被车辆的驾驶者影响,所述控制系统适于选择初始传动比以用于从静止开动车辆,并且所述方法包括:

-使用所述控制系统来确定第一初始传动比,

-确定由所述车辆驾驶者所指示的第二初始传动比,在使得车辆停止时所述车辆以所述第二初始传动比被驱动,并且

-当所述第二初始传动比高于由所述控制系统确定的第一初始传动比时,将所述变速箱设置到由所述车辆驾驶者指示的所述第二初始传动比。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,由所述车辆驾驶者所指示的所述第二初始传动比是由他/她手动设置的传动比。

3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述第二初始传动比已经通过所述驾驶者借助于模式选择器设置。

4.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法仅仅在发动机没有因为车辆停止而已经关掉的情况下当车辆再次开动时应用。

5.如权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述初始传动比的所述确定在车辆的速度低于第一速度时实现。

6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,在已经确定所述初始传动比之后基本上立即将所述变速箱设置到所述初始传动比。

7.如权利要求1-6中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法在所述车辆静止时应用。

8.如权利要求1-7中的任一项所述的方法,其特征在于,所述变速箱包括多个不同的挡位,所述第二较高传动比的选择通过将变速箱设置到比对应于所述第一传动比的挡位低的挡位。

9.一种计算机程序,其包括程序编码,以及当所述程序编码在计算机中被执行时,所述计算机程序使得所述计算机应用如权利要求1-8中任一项所述的方法。

10.一种计算机程序产品,其包括计算机可读取介质以及如权利要求9所述的计算机程序,所述计算机程序包含在所述计算机可读取介质中。

11.一种用于自动控制车辆的变速箱的控制系统,其中所述车辆具有变速箱,所述变速箱连接到内燃机并且可被设置到不同的传动比,所述控制系统的传动比选择可被车辆的驾驶者影响,并且所述控制系统适于选择用于使得所述车辆从静止开动的初始传动比,其特征在于,所述系统包括:

-用于确定第一初始传动比的装置,

-用于确定由所述车辆驾驶者所指示的第二初始传动比的装置,在使得车辆停止时所述车辆以所述第二初始传动比被驱动,以及

-用于在所述第二初始传动比高于由所述控制系统确定的所述第一初始传动比时将所述变速箱设置到由所述车辆驾驶者指示的所述第二初始传动比的装置。

12.一种车辆,其特征在于,其包括如权利要求11所述的系统。

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