[发明专利]供电装置和车辆充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及供电装置和使用该供电装置的车辆充电系统，所述供电装置对搭载有蓄电装置以及使车轮旋转的电动机并使用蓄电装置的电力来驱动电动机的车辆进行供电。

背景技术

近年来，作为环保型车辆，搭载有蓄电装置和使车轮旋转的电动机并使用蓄电装置的电力驱动电动机的电动汽车逐渐备受关注。这种车辆为，从车辆主体外的车辆用充电装置通过电力线被供电，并将供应的电力积蓄到蓄电装置中(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]日本专利特开2009-171700号公报

发明内容

发明要解决的问题

另一方面，在一般的住宅中，将车辆用充电装置连接到住宅内的电源的电力线，使用住宅内的电源的电力对车辆提供充电用的电力。

然而，在住宅内的充电指示装置将高频信号重叠到电力线而通过车辆用充电装置与车辆进行电力线通信时，存在如下的问题：从充电指示装置输出的电力线通信的高频信号通过电力线容易泄漏到住宅外。

因此，本发明的目的在于，即使在住宅内的充电指示装置通过车辆用充电装置与车辆进行电力线通信时，也使电力线通信的高频信号难以泄漏到住宅外。

解决问题的方案

本发明的第一形态的供电装置对具有与第一电力线通信装置进行通信的第二电力线通信装置的设备通过电力线进行供电，该供电装置采用的结构包括：接收单元，通过所述电力线，接收从所述第一电力线通信装置发送且具有第一频率的第一信号；变频单元，将所述第一信号变换为第二信号，该第二信号具有比所述第一频率低的第二频率；以及发送单元，通过所述电力线，将所述第二信号发送到所述第二电力线通信装置。

根据上述结构，通过将具有第一频率的第一信号变换为具有比该第一频率低的频率的第二信号而发送到设备，在第一电力线通信装置和设备间的电力线通信中，能够降低信号的泄漏。

本发明的第二形态的供电装置采用的结构为：所述第一信号具有有关该供电装置进行的供电的控制信息。

根据该结构，通过发送有关供电的控制信息作为第一信号，能够控制该供电装置进行的供电。

本发明的第三形态的供电装置采用的结构为：所述第一信号具有用于认证所述设备的有关认证的信息。

根据该结构，通过发送用于认证所述设备的有关认证的信息作为第一信号，能够认证所述设备。

本发明的第四形态的供电装置采用的结构为：还包括连接单元，使所述电力线为断线状态或连接状态；以及控制单元，基于所述第一信号和所述第二信号中的至少一方，控制所述连接单元。

根据该结构，通过基于第一信号和第二信号中的至少一方使电力线为断线状态或连接状态，能够控制对设备的供电。

本发明的第五形态的供电装置采用的结构为：还包括截断单元，使所述电力通过并且截断所述第一信号；以及旁路部，用于绕过所述截断单元和所述连接单元，将所述接收单元、所述变频单元和所述发送单元中的至少一个设置在所述旁路部。

根据该结构，即使在电力线为断线状态时，也能够传输第一信号和第二信号。也就是说，能够独立地进行对设备的供电以及第一信号和第二信号的发送。

本发明的第六形态的供电装置采用的结构为：所述截断单元是低通滤波器。

本发明的第七形态的供电装置采用的结构为：所述低通滤波器是由电感器和电容器构成的T型滤波器、π型滤波器或L型滤波器。

本发明的第八形态的供电装置采用的结构为：所述第一电力线通信装置在与所述设备的认证成功时，将允许对所述设备充电的允许充电信息存储到所述第一信号中，所述控制单元基于所述允许充电信息控制所述连接单元，使所述电力线为连接状态。

根据该结构，基于存储在第一信号中的允许充电信息而控制连接单元以使电力线为连接状态，从而能够仅在设备的认证成功时对所述设备进行充电，可防止盗电等。

本发明的第九形态的供电装置采用的结构为：所述第一电力线通信装置在与所述设备的认证失败时，将不允许对所述设备充电的不允许充电信息存储到所述第一信号中，所述控制单元基于所述不允许充电信息控制所述连接单元，使所述电力线为断线状态。

根据该结构，基于存储在第一信号中的不允许充电信息而控制连接单元以使电力线为断线状态，因此在设备的认证失败时不对所述设备进行充电，所以可防止盗电等。