[发明专利]供电装置和车辆充电系统有效
| 申请号: | 201180005886.3 | 申请日: | 2011-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN102742115A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
| 发明(设计)人: | 井形裕司 | 申请(专利权)人: | 松下电器产业株式会社 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H04B3/56 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李亚;戚传江 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 供电 装置 车辆 充电 系统 | ||
1.供电装置,对具有与第一电力线通信装置进行通信的第二电力线通信装置的设备通过电力线进行供电,该供电装置包括:
接收单元,通过所述电力线,接收从所述第一电力线通信装置发送且具有第一频率的第一信号;
变频单元,将所述第一信号变换为第二信号,该第二信号具有比所述第一频率低的第二频率;以及
发送单元,通过所述电力线,将所述第二信号发送到所述第二电力线通信装置。
2.如权利要求1所述的供电装置,
所述第一信号具有有关该供电装置进行的供电的控制信息。
3.如权利要求1所述的供电装置,
所述第一信号具有用于认证所述设备的有关认证的信息。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的供电装置,还包括:
连接单元,使所述电力线为断线状态或连接状态;以及
控制单元,基于所述第一信号和所述第二信号中的至少一方,控制所述连接单元。
5.如权利要求4所述的供电装置,还包括:
截断单元,使所述电力通过并且截断所述第一信号;以及
旁路部,用于绕过所述截断单元和所述连接单元,
将所述接收单元、所述变频单元和所述发送单元中的至少一个设置在所述旁路部。
6.如权利要求5所述的供电装置,
所述截断单元是低通滤波器。
7.如权利要求6所述的供电装置,
所述低通滤波器是由电感器和电容器构成的T型滤波器、π型滤波器或L型滤波器。
8.如权利要求4或5所述的供电装置,
所述第一电力线通信装置在与所述设备的认证成功时,将允许对所述设备充电的允许充电信息存储到所述第一信号中,
所述控制单元基于所述允许充电信息控制所述连接单元,使所述电力线为连接状态。
9.如权利要求4或5所述的供电装置,
所述第一电力线通信装置在与所述设备的认证失败时,将不允许对所述设备充电的不允许充电信息存储到所述第一信号中,
所述控制单元基于所述不允许充电信息控制所述连接单元,使所述电力线为断线状态。
10.如权利要求1至9中的任一项所述的供电装置,
所述第一信号是使用第一频带的第一多载波信号,
所述第二信号是使用比所述第一频带窄的第二频带的第二多载波信号,
在所述接收单元接收到的第一多载波信号的目的地不是该供电装置时,所述变频单元不将所述第一多载波信号变换为所述第二多载波信号。
11.如权利要求1至9中的任一项所述的供电装置,
所述第一信号是使用第一频带的第一多载波信号,
所述第二信号是使用比所述第一频带窄的第二频带的第二多载波信号,
在所述接收单元接收到的第一多载波信号的目的地不是所述第二电力线通信装置时,所述变频单元不将所述第一多载波信号变换为所述第二多载波信号。
12.车辆充电系统,包括:
权利要求1至11中的任一项所述的供电装置;
所述第一电力线通信装置;以及
具有所述第二电力线通信装置的车辆。
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