[实用新型]一种发动机的活塞

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞，涉及一种发动机的活塞，系现有技术的改进。特别适用于高速，涡流燃烧室、满足欧III以上排放标准的低污染、低燃油耗、低噪音柴油机的活塞采用。 

背景技术

随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法规，对发动机的经济性提出了更高的要求，要实现这些要求就要对汽缸体这类重要零部件进行结构改进，以满足发动机性能要求。 

发明内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、性能良好的发动机的活塞。特别适用于高速、涡轮燃烧室、满足欧III排放标准的低污染、低燃油耗汽油机的活塞中采用。 

本实用新型的内容是：一种发动机的活塞，包括：有涡流燃烧室、冷却油道、火力岸、以及设有第一环槽的活塞，其特征是：所述活塞的第一环槽(1)内镶有铸铁环(7)，所述活塞的火力岸(2)上有1-2个积碳槽(3)。 

本实用新型的内容中：所述活塞的顶部的边缘为圆弧形(4)，即活塞的顶部的边缘为圆角处理。 

所述活塞主体较好的为采用铝合金材料(合金铸铝)制造，并对积碳槽(3)以上部分的活塞进行阳极氧化处理。 

与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果： 

(1)采用本实用新型，在活塞的第一环槽内镶有铸铁环，所述活塞的火力岸上设置积碳槽，可以保证活塞的耐热性能，减轻第一道活塞环对活塞的磨损，大大提高活塞的可靠性和恶劣工况的适应性，减少拉缸机率，提高发动机的经济性及可靠性； 

(2)加工方式成熟，加工成本低，容易制造，使用方便，主要应用于轻型越野车、轻型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足欧III排放标准的低污染、低燃油耗汽油机等的需要，实用性强。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1立体结构示意图； 

图2是本实用新型实施例1结构示意图； 

图3是图2中I部分的放大结构示意图。 

图中：1-第一环槽、2-火力岸、3-积碳槽、4-圆弧形、5-涡流燃烧室、6-冷却油道、7-铸铁环。 

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。 

实施例1：参见各附图。 

一种发动机的活塞，包括：有涡流燃烧室5、冷却油道6、火力岸2、以及设有第一环槽1的活塞；所述活塞的第一环槽1内镶有铸铁环7，所述活塞的火力岸2上有2个积碳槽3；所述活塞的顶部的边缘为圆弧形4，即活塞的顶部的边缘为圆角处理。 

该活塞主体较好的水采用铝合金材料(合金铸铝)制造，并对积碳槽3以上部分的活塞进行阳极氧化处理。 

该实施例活塞活塞火力岸部分增加两道积碳槽，通过对积碳槽的控制，使积碳槽作为顶部阳极氧化的工艺限位位置；改良活塞同步火力岸与 活塞顶交接的部分，使其圆角过渡，这样避免了活塞顶部局部过热的产生，也对活塞顶部阳极氧化质量提供保障。 

采用本实用新型改进后的活塞的柴油机，排放性能达到EUR0III法规，满足国家即将实施的GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测试法(III)》强制性标准，同时满足DB11/105-1998和DB11/044-1999北京地方排放标准。 

本实用新型不限于上述实施例，本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效果。