[实用新型]可叠放的工艺车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，尤其是涉及一种用于焊接组装车辆的可叠放的工艺车。          

背景技术

目前，汽车的试制焊装车间工程样车试制生产不均衡，每批次的工程样车生产数量差异较大，且每批次工程样车生产之间的间隔时间较长，这样就给工艺车的现场管理带来不便，也就是说，工程样车生产量少的情况下，工艺车就过剩，而过剩的工艺车会占用试制焊装车间很大一部分物流地面。

    中国专利授权公告号：CN201618674U ，授权公告日2011年4月6日，公开一种四向工艺车，包括用于固定底盘前桥轮轴的前车和用于固定底盘后桥轮轴的后车，二者均包括底盘、支架、一对纵向移动机构、一对横向移动机构和至少两个气囊；支架固定在底座上，且支架的顶面还在两侧分别设有固定底盘轮轴的固定座；纵向移动机构分别设于底座的左右两侧，且纵向移动机构的底部设有可进行前后纵向移动的纵向轮；横向移动机构分别设于底座的前后两侧，该实用新型的特点是减小底盘占用空间，降低制造成本。不足之处，工艺车不方便折叠放置。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的工艺车不方便折叠放置的不足，提供了一种可叠放的工艺车。    

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可叠放的工艺车，包括基架、设于基架下部的前轮和后轮，所述基架的前部设有可向后翻折的前支撑架，所述基架的后部设有可向前翻折的后支撑架。

可向后翻折的前支撑架和可向前翻折的后支撑架的设置使得需要将工艺车叠放时，先将每个工艺车的前、后支撑架翻折放到基架上，然后将各辆工艺车相互折叠放置即可，有效地节约了工艺车的放置空间，为焊接组装汽车提供很多便利。

作为优选，所述基架包括 两条平行的长杆、与两条长杆的两端分别垂直连接的两条短杆和位于两条长杆中央之间并与短杆平行的加强杆。该结构的基架，结构简单，制作方便，稳定性好，可靠性高。

作为优选，所述基架的4个拐角处分别设有用于放置叠放的工艺车的车轮的车轮座。车轮座的设置用于放置叠放上来的工艺车的车轮，车轮放置在车轮座中，车轮被很好的限位，不会轻易离开车轮座中，放置在一起的工艺车具有良好的稳定性。

作为优选，所述车轮座包括两个角形支撑块，两个角形支撑块之间设有两个连接杆。该结构的车轮座更加坚固耐用，并且支撑块和连接杆能够对车轮进行很好的限位。

作为优选，所述前支撑架、后支撑架分别包括条形横杆和设于横杆左、右两端上表面与横杆相垂直的竖杆。横杆的设置用于与基架连接固定，竖杆的设置用于对汽车部件起到直接的支撑作用。

作为优选，所述前支撑架和后支撑架的竖杆均为矩形柱；前支撑架的竖杆上端设有与长边平行的支撑槽；所述后支撑架的竖杆上端设有与短边平行并向基架内侧延伸的延伸臂。矩形柱的竖杆具有强度高的优点；前支撑架的竖杆上端的支撑槽起到限位并支撑汽车部件的作用；竖杆上端的延伸臂起到支撑汽车部件的作用。该结构使得汽车部件既被良好的支撑，又被稳定的限制在工艺车上，不会轻易地从工艺车上滑落下来。

作为优选，所述前支撑架的竖杆通过可拆卸连接件与前支撑架的横杆连接；所述后支撑架的竖杆通过可拆卸连接件与后支撑架的横杆连接；从而构成可向后旋转的前支撑架结构和可向前旋转的后支撑架结构。可拆卸连接件在需要竖杆转动时，可以拆卸下来相应的部件，来实现转动的功能。

作为优选，作为优选所述可拆卸连接件包括两块平行的连接板，两块连接板的下部通过与连接板相垂直的转轴相连接，两块连接板的上部通过与连接板相垂直的螺栓相连接。当工艺车需要叠放时，竖板需要转动时，将可拆卸螺栓拆卸下来，此时横杆与竖杆之间由转轴相连接，竖杆可以围绕转轴转动。转轴由螺钉构成，螺钉一端设有螺帽，另一端设有开口销，开口销可以有效防止转轴的松动。当工艺车需要使用时，竖杆需要恢复竖直状态，此时将竖杆转回竖直位置，并用螺栓固定好即可。

作为优选，后轮为万向轮，前轮为定向轮。万向轮的后轮使得基架需要转向时转动方便灵活；定向轮的前轮使得基架在移动时具有很好的方向性。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）可以叠放、节省空间；（2）叠放稳定性好；（3）结构简单、制作方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2 是本实用新型叠放时的一种的结构示意图；

图3是本实用新型的车轮座的一种结构示意图；

图4是本实用新型的可拆卸连接件的一种结构示意图。