[实用新型]泄漏电流补偿电路及收发器有效

专利信息
申请号: 201120575066.5 申请日: 2011-12-29
公开(公告)号: CN202421929U 公开(公告)日: 2012-09-05
发明(设计)人: 卢兰斯·萨米德 申请(专利权)人: 爱特梅尔公司
主分类号: G05F1/565 分类号: G05F1/565
代理公司: 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 代理人: 刘国伟
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 泄漏 电流 补偿 电路 收发
【说明书】:

技术领域

实用新型大体来说涉及一种泄漏电流补偿电路及收发器。

背景技术

电压调节器可用来在变化的条件内供应大体恒定的输出电压。举例来说,尽管耦合到电压调节器的负载或所述电压调节器的温度会改变,但所述电压调节器可提供大体恒定的输出电压。一些电压调节器可通过利用反馈环路来实现此情形。可用各种电组件或机电组件(例如晶体管)来实施电压调节器。电压调节器可用于多种应用中,例如汽车、计算机、发电机及电力递送电路。

实用新型内容

本实用新型的一个方面涉及一种电路,所述电路包括:第一晶体管,其耦合到第一节点,所述第一晶体管经配置以产生驱动电流,所述驱动电流的产生导致来自所述第一晶体管的第一泄漏电流,所述驱动电流及所述第一泄漏电流在产生时各自流动到所述第一节点中;及泄漏电流补偿电路,其耦合到所述第一节点且包括:第二晶体管,其经配置以产生第二泄漏电流;及电流镜,其包括第三晶体管及第四晶体管,第一电流镜经配置以接收并放大所述第二泄漏电流以产生泄漏补偿电流,所述泄漏补偿电流在产生时流动远离所述第一节点并穿过所述电流镜的所述第四晶体管。

本实用新型的另一方面涉及一种收发器,所述收发器包括:电路,其包括:第一晶体管,其耦合到第一节点,所述第一晶体管经配置以产生驱动电流,所述驱动电流的产生导致来自所述第一晶体管的第一泄漏电流,所述驱动电流及所述第一泄漏电流在产生时各自流动到所述第一节点中;及泄漏电流补偿电路,其耦合到所述第一节点且包括:第二晶体管,其经配置以产生第二泄漏电流;及电流镜,其包括第三晶体管及第四晶体管,第一电流镜经配置以接收并放大所述第二泄漏电流以产生泄漏补偿电流,所述泄漏补偿电流在产生时流动远离所述第一节点并穿过所述电流镜的所述第四晶体管;发射器,其经配置以在发射数据时使用所述驱动电流的至少第一部分;及接收器,其经配置以在接收数据时使用所述驱动电流的至少第二部分。

附图说明

图1图解说明利用电压调节器来向实例性组件提供电压的实例性系统。

图2图解说明实例性电压调节器。

图3图解说明具有实例性泄漏电流补偿电路的实例性电压调节器。

图4图解说明用于对电压调节器中的泄漏电流进行补偿的实例性方法。

具体实施方式

图1图解说明利用电压调节器118向(举例来说)汽车的实例性组件提供电压VCC120的实例性系统100。在图1的实例中,系统100包含电池102、局部互连网络(LIN)收发器104、LIN 116、微控制器106、高电压驱动器108、无刷直流(BLDC)电机110及如所展示而耦合的传感器112。电池102可为直流(DC)电压源。电池102可向汽车的各种组件提供电力。电池102可向LIN收发器104及高电压驱动器108供应电压VBATT 103。由于电池102可向多个组件提供电力,因此VBATT 103的电平可根据哪些组件正在从电池102汲取电力而随时间变化。

汽车的特定组件可能需要不同于VBATT 103的电压电平的电压电平或比由电池102提供的电压电平更一致的电压电平。因此,系统100可包含电压调节器118以促进向一个或一个以上组件供应大体恒定的电压VCC 120。在图1的实例中,电压调节器118驻存于LIN收发器104内。虽然本实用新型描述及图解说明特定系统中的特定位置中的特定电压调节器,但本实用新型涵盖任何适合系统的任何适合位置中的任何适合电压调节器。电压调节器118可向高电压驱动器108、微控制器106及LIN收发器104的收发器114提供VCC 120。虽然本实用新型涵盖向特定组件提供特定电压的电压调节器118,但本实用新型涵盖向任何适合组件提供任何适合电压的电压调节器118。在特定实施例中,电压调节器118可包含泄漏电流补偿电路,如下文所描述。

LIN 116可为可促进将各种传感器装置或致动器集成在汽车中的计算机连网总线系统。LIN 116可为具有与多个从控器通信的主控器的广播串行网络。LIN收发器104为LIN 16可与其通信的从控器的实例。LIN 116可耦合到其它LIN或其它通信总线,例如控制器区域网络(CAN)。

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