[实用新型]一种汽车车门焊接机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车车门焊接机构。 

背景技术

在金属焊接成型过程中，目前采用CO2、MAG、TIG等离子焊接装置焊接将两段金属产品焊接在一起，由于焊枪尺寸、焊后修整、产品外形干涉等原因，现有焊接装置无法将型材的各个部位焊接在一起，无法实现全断面焊接，即焊接接触面仅部分焊接，这样，存在焊接强度不足的问题，且焊接质量与精度的好坏对于焊接成型后产品的安装，尺寸精度等都有非常关键的作用。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种能够焊接一次成型，且焊接热影响区小，焊接强度好，提升焊接产品质量汽车车门焊接机构。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车门焊接机构，其特征是：包括机体，所述的机体上的左侧上安装有第一焊接件以及第一活动固定件，所述的机体上的右侧上安装有第二焊接件以及第二活动固定件，第二焊接件能够向第一焊接件方向运动。 

为优化上述方案采取的措施具体包括： 

在上述的一种汽车车门焊接机构中，所述的机体上设置有滑动块，在机体内设置有伺服驱动装置，所述的第二焊接件以及第二活动固定件固定在滑动块上，在机体上还开设滑轨，所述的滑动块架设在滑轨上在伺服驱动装置驱动下能够沿滑轨滑动。 

在上述的一种汽车车门焊接机构中，所述的机体上还安装有焊接变压电源，所述的第一焊接件和第二焊接件上分别安装有第一铜排和第二铜排，所述的第一铜排和第二铜排均与焊接变压电源相连接。 

在上述的一种汽车车门焊接机构中，所述的第一活动固定件和第二活动固件上还分别安装有第一压紧气缸以及第二压紧气缸。 

在上述的一种汽车车门焊接机构中，在待焊接的第一金属件放置在机体上后，在第一金属件和机体之间设置有第一定位销，所述的第一定位销在第一金属件调整好角度后将第一金属件定位在机体上，在待焊接的第二金属件放置在机体上后，在第二金属件和机体之间设置有第二定位销，所述的第二定位销在第二金属件调整好角度后将第二金属件定位在机体上。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于直接进行全断面焊接直接提升金属对接部位的焊接强度，焊接一次成型，且焊接热影响区小，减少了焊接内应力，提升产品质量，焊接时无需填充焊丝与保护气体，降低焊接成本，减少人员操作难度，减少焊接时间，提高效率。 

附图说明

图1是本汽车车门焊接机构的整体结构示意图。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

图中，机体1；第一焊接件2；第二焊接件3；第一活动固定件4；第二活动固定件5；第一压紧气缸6；第二压紧气缸7；第一铜排8；第二铜排9；第一定位销10；第二定位销11；第一金属件13；第二金属件14；滑动块15；滑轨16；伺服驱动装置17；焊接变压电源18。 

如图1所示，本汽车车门焊接机构，包括机体1，机体1上的左侧上安装有第一焊接件2以及第一活动固定件4，机体1上的右侧上安装有第二焊接件3以及第二活动固定件5，第二焊接件3能够向第一焊接件2方向运动，在第一活动固定件4和第二活动固件上还分别安装有第一压紧气缸6以及第二压紧气缸7，所述的机体1上设置有滑动块15，在机体1内设置有伺服驱动装置17，第二焊接件3以及第二活动固定件5固定在滑动块15上，在机体1上还开设滑轨16，滑动块15架设在滑轨16上在伺服驱动装置17驱动下能够沿滑轨16滑动；机体1上还安装有焊接变压电源18，第一焊接件2和第二焊接件3上分别安装有第一铜排8和第二铜排9，第一铜排8和第二铜排9均与焊接变压电源18相连接。 

为了方便调整焊接产品的角度，在待焊接的第一金属件13放置在机体1上后，在第一金属件13和机体1之间设置有第一定位销10，第一定位销10在第一金属件13调整好角度后将第一金属件13定位在机体1上，在待焊接的第二金属件14放置在机体1上后，在第二金属件14和机体1之间设置有第二定位销11，第二定位销11在第二金属件14调整好角度后将第二金属件14定位在机体1上。