[实用新型]岸桥及其液压张紧装置有效
申请号: | 201120572316.X | 申请日: | 2011-12-31 |
公开(公告)号: | CN202429893U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 徐志刚;李振雄 | 申请(专利权)人: | 上海宏岸港口机械有限公司 |
主分类号: | B66C11/18 | 分类号: | B66C11/18;B66C13/10;B66C17/20 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 韩天宝 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 及其 液压 装置 | ||
1.一种岸桥,包括具有前后延伸的大梁的岸桥架体、及岸桥架体上设置的起升装置,所述起升装置包括卷筒、及大梁后端设置的用于将卷筒上缠绕的钢丝绳导向大梁前端的后滑轮,其特征在于:所述后滑轮装设在岸桥架体上设置的处于大梁后端位置的液压张紧装置上,所述液压张紧装置主要由铰接在岸桥架体上的摆臂、及能够驱动摆臂在前后方向摆动的液压缸构成,所述后滑轮装设在摆臂的悬伸端;所述液压缸主要由铰接在大梁后端的缸体、及铰接在摆臂的悬伸端的活塞杆构成。
2.根据权利要求1所述的岸桥,其特征在于:所述起升装置还包括用于装设在吊具的长度方向的两端的两对下滑轮、及用于装设在行车上的与下滑轮对应的两对上滑轮,所述两对下滑轮中每对下滑轮中两个下滑轮之间的距离小于对应的两个上滑轮之间的距离。
3.根据权利要求1所述的岸桥,其特征在于:所述后滑轮有两对,所述液压缸与后滑轮一一配对,所述各液压缸的缸体两两之间通过油管连通,所述油管中设置有用于将高压油中所含的能量转化为热能的阻尼装置。
4.根据权利要求1所述的岸桥,其特征在于:所述液压缸上连接有用于控制液压缸回油的卸载阀,所述卸载阀与液压缸通过两者之间设置有压力继电器,所述压力继电器的输入端与液压缸控制连接,所述压力继电器的输出端与卸载阀控制连接;所述压力继电器上连接有PLC控制器,所述PLC控制器具有与压力继电器的输出端连接的输入端、及用于与控制起升机构的起升电机控制连接的输出端。
5.一种岸桥用液压张紧装置,其特征在于:所述液压张紧装置主要由用于铰接在岸桥架体上的摆臂、及能够驱动摆臂在前后方向摆动的液压缸构成,所述摆臂的悬伸端铰接有用于将卷筒上缠绕的钢丝绳导向大梁前端的后滑轮;所述液压缸主要由用于铰接在大梁后端的缸体、及铰接在摆臂的悬伸端的活塞杆构成。
6.根据权利要求5所述的液压张紧装置,其特征在于:所述液压缸上连接有用于控制液压缸回油的卸载阀,所述卸载阀与液压缸通过两者之间设置有压力继电器,所述压力继电器的输入端与液压缸控制连接,所述压力继电器的输出端与卸载阀控制连接;所述压力继电器上连接有PLC控制器,所述PLC控制器具有与压力继电器的输出端连接的输入端、及用于与控制起升机构的起升电机控制连接的输出端。
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