[实用新型]全醇氢燃料尾气余热再循环多功能动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力技术领域，具体地说是一种全醇氢燃料尾气余热再循环多功能动力装置。 

背景技术

目前，国内外的发动机燃料，大部份都采用汽油、柴油、天然气等，另外也有采用液态氢等，它们都各有优缺点，特别是采用汽油、柴油和天然气的，都属于不可再生能源，它们总有一天会枯竭，而且它们的尾气污染很大，所以，现在的当务之急，是要寻找一个能代替它们的可再生能源，醇氢就是可以代替他们的能源之一，其次现在的发动机的用途都比较单一。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全醇氢燃料尾气余热再循环多功能动力装置，成为可流动的微型发电站，实现人们梦寐以求的以氢为燃料的各种交通工具。 

本实用新型是将白白排放掉的尾气，利用起来，把它作为裂解醇类制氢的热源，制出醇氢，再返回给发动机使用。 

本实用新型的技术方案为：包括发动机，氢发生器、电脑控制器、电磁阀、连接管道、醇箱、醇泵、醇回流调节阀、加醇喷咀、储气筒、控制开关，其特征在于发动机为全醇氢燃料的发动机，全醇氢燃料的发动机通过尾气箱与氢发生器连接，氢发生器与醇氢箱连接；氢发生器的结构：氢发生器由醇蒸发室和过热室以及裂解室，输入醇液喷咀、连接管道组成，蒸发室和过热室以及裂解室依次连接，蒸发室和过热室下面有加热电磁炉，裂解室的上面和下面有加热电磁炉，裂解室内部有若干根尾气通入空心管，从蒸发室引出的蒸气管穿过过热室与裂解室连接，输入醇液喷咀连接入蒸发室内，加热电磁炉连接交流发电机，交流发电机与直流电动机连接，直流电动机连接蓄电池。 

尾气箱与氢发生器之间有电磁阀，尾气箱与全醇氢燃料的发动机之间有电磁阀。醇箱与储气筒间依次连接有单向阀、压缩机、单向阀。储气筒与全醇氢燃料的发动机之间依次连接有单向阀、电磁阀。全醇氢燃料的发动机还连接备用起动装置。 

当醇液喷入蒸发室时，随即变成蒸汽而蒸发，此醇蒸汽通过管道引入裂解室加热而逐渐变成醇氢，把醇氢引入冷凝器冷却后用压缩机压入储气筒中，打开电磁阀，则可把醇氢送入发动机气缸中燃烧而使发动机工作，当发动机工作时必然产生尾气，又用尾气通过氢发生器裂解醇类制出醇氢加入发动机中，就此不断循环，使发动机不停工作。从此，用尾气制氢为主，用其它热量（如：电加热）为辅，而且以醇氢为主要燃料，可以制成不用汽油、柴油、天然气等低碳能源的各种动力装置，实现人们期望的以氢为燃料的各种交通工具。 

本装置可以不用汽油、柴油、天然气或液态氢为燃料，而只用可再生的低碳的醇氢为燃料，而且价格低廉（只用含量为65%的乙醇）用它可制成流动的微型发电装置，可以随机发电，成为可流动的（即产生直流电源、交流电源、旋转动力）微型发电站，可使直流电变为交流电不用逆变器而变得简单，而直流电的获得可在晚上充电和其它空余时间充电获得，可以不设置充电站，而自身就可以产生电源，它的用途十分广泛，可广泛用于汽车、船艇、飞机、离网绿色建筑发电，火力发电等领域。更为可贵的是它属于目前正在大力推荐的低碳能源和氢能源，对于国内外的环保事业减少温室气体的排放都必将做出重大贡献。 

附图说明

图1是本实用新型的醇氢燃料发动机尾气余热再循环多功能动力装置的结构示意图。 

图2是图1中确良的氢发生器结构意示图。 

图3是图1中输入醇液喷咀结构示意图。 

图4是图1中裂解室Ⅲ右侧视图。 

图5是图1中电脑控制结构示意图。 

图1中，1—全醇氢燃料发动机，2—联轴器，3—直流发电机，4—交流发电机，5—转换开关，6—蓄电池，7—开关，8—直流电器，9—交流电器，10—旋转机构，11—减速器，12—蓄电池，13—开关，14—电脑装置，15—直流电动机，16—联轴器，17—交流发电机，18—电磁阀，19—醇输入管，20—醇回流管，21—醇回流调节阀，22—醇泵，23—醇液输入管，24—醇箱，25—冷凝管，26—醇氢输出管，27—电磁阀，28—醇氢箱，29—单向阀，30—压缩机，31—单向阀，32—压力计，33—储气筒，34—单向阀，35—电磁阀，36—醇氢输出管，37—备用起动装置，38—电磁阀，39—尾气箱，40—电磁阀，41—氢发生器，42—电加热器，43—加醇喷咀。