[实用新型]发动机机油恒温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种恒温装置，具体是指一种发动机机油恒温装置。

背景技术

发动机的在使用过程中机油温度会升高，为了便于使用需要将温度升高的机油进行降温，从而需要使用冷却装置。目前使用的冷却装置仅仅是在发动机的油管上设置热交换器，并向热交换器中加入冷却水以交换发动机油管中流通的油的热量，从而使经过热交换器处理后流入发动机的油保持在一定温度。由于这种冷却水装置通常采用开放水冷却方式，即加入热交换器中用于热交换的冷却水经过热交换器进行热量交换后直接排出而不能循环使用，因此造成极大的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前使用的发动机的冷却水装置通常采用开放水冷却方式，即加入热交换器中用于热交换的冷却水经过热交换器进行热量交换后直接排出而不能循环使用，因此造成极大的浪费的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且成本低廉，还能重复使用冷却水的发动机机油恒温装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：发动机机油恒温装置，主要由连接有进油管与出油管的发动机热交换器组成，在所述进油管上还设有温度传感器，在所述发动机热交换器上还设有冷却水系统。

进一步的，所述冷却水系统包括分别通过水管连接在发动机热交换器上的水箱与冷却水热交换器，所述水箱与冷却水热交换器之间也通过水管相连接。 

更进一步的，在所述水箱上还设有液位指示器。

为了便于将水箱中的冷却水泵入冷却水热交换器中，并将经过热交换后的冷却水从冷却水热交换器中泵入水箱中，从而形成循环水系统，在所述水箱与冷却水热交换器之间的水管上还设有水泵。 

为了便于在进入发动机热交换器中的冷却水温度过高时降低其温度，以便于对发动机中排出的机油进行冷却后继续使用，在所述冷却水热交换器上还设有压缩机。 

为了便于在发动机需要使用温度较高的热机油时对其加热，从而提高用于热交换器的水的温度，在所述水箱上还设有加热器。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，使用方便。

（2）本实用新型的冷却水系统包括水箱与冷却水热交换器，从而使发动机热交换器与水箱以及冷却水热交换器之间形成一个封闭的回路，即使得冷却水在该回路中能循环使用，因此节约了资源。

（3）本实用新型的水箱上设有液位指示器，方便观察水箱中的水位，以便于在水箱中的水位过低时能及时补充自来水。

（4）本实用新型的水箱上设有加热器，方便在进油管中的油温过低时对水箱中的自来水进行加热，以便于经过热交换后保持出油管中的油温恒定。

（5）本实用新型的水箱与冷却水热交换器之间的水管上设有水泵，方便将水箱中的冷却水泵入冷却水热交换器中，并将冷却水热交换器中的冷却水泵入发动机热交换器中，然后将发动机热交换器中的冷却水泵入水箱中，从而使冷却水在发动机热交换器与水箱以及冷却水热交换器之间循环流动。

（6）本实用新型的冷却水热交换器上设有压缩机，方便对冷却水进行冷却，以便于使用温度降低的冷却水与进油管中的热机油进行热交换后使出油管中排出温度降低的冷机油。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

其中，图中附图标记对应的零部件名称为：

1—发动机热交换器，2—进油管，3—出油管，4—水箱，5—水管，6—冷却水热交换器，7—液位指示器，8—水泵，9—压缩机，10—加热器，11—温度传感器。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，本实用新型主要由发动机热交换器1组成，在该发动机热交换器1上还连接有进油管2与出油管3。发动机使用后的热水通过进油管2输入发动机热交换器1中，发动机热交换器1对热水进行冷却处理后再通过出油管3将冷却后的机油输入发动机中继续使用。

为了便于将发动机使用后的热机油进行冷却，在所述发动机热交换器1上还设有冷却水系统，所述冷却水系统包括水箱4，所述水箱4通过水管5连接在发动机热交换器1上。为了便于观察水箱4中的水位，在所述水箱4上还设有液位指示器7。为了便于对水箱4中的水进行加热，在所述水箱4上还设有加热器10。在所述发动机热交换器1上还通过水管5连接有冷却水热交换器6，所述冷却水热交换器6与水箱4之间也通过水管5相连接，从而使发动机热交换器1与水箱4以及冷却水热交换器6之间形成一个封闭的冷却水循环回路。