[实用新型]柴油发动机气门锁夹装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种由于机械设备装配的辅助装置，特别涉及一种用于柴油发动机气门组件的装配辅助设备。

背景技术

发动机的气门是燃烧室气体的进出通道，在工作中通过往复运动实现气门的启闭，运动时要承受极大的交变和冲击载荷。现有技术中，气门的关闭是靠气门弹簧来完成的，弹簧通过气门弹簧座进行限位传递关闭气门的预紧力，而气门锁夹则是对气门弹簧上座进行限位的部件，用于保证弹簧用于关闭气门的预紧力；由于气门锁夹的主要作用是将气门弹簧上座向上限位，因而气门锁夹的安装结构对于气门弹簧上座是否具有较好的同轴度、弹簧预紧力方向以及气门关闭是否对正起到较大的作用。

现有技术中，为保证气门弹簧上座与气门顶杆具有较好的同轴度，从而使弹簧预紧力方向保证气门顺畅启闭，气门锁夹安装后通过上大下小的锥形外表面限制气门弹簧上座的向上位移，具有较好的自动对中效果。

柴油发动机由于气缸压力较高，其气门锁夹为轴向分开的两瓣，内表面形成三道环形凸起，而气门顶杆相应部位形成三道与环形凸起一一对应的三道环槽，环形凸起嵌入三道环槽将气门锁夹轴向固定，同时，气门弹簧上座外套于气门锁夹对其两瓣径向固定，避免散开；三道槽结构设计具有较好的定位效果，适应于柴油机的工况，但是安装较为困难，如果采用通常使用的与弹簧上座一起压入气门杆端部的方法，安装完整锁夹被气门顶杆端部胀开后的外径远远大于弹簧上座的锥孔直径，两瓣气门锁夹无法准确装在气门杆端部的锁夹槽内而造成锁夹装配的可靠性低，同轴度较差，影响气门的顺畅运行；并且，装配效率较为低下。

因此，需要对现有的气门系统装配的方式进行改进，适用于柴油机气门锁夹装配，能够进行快速定位并安装，装配过程中能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，保证装配后的气门系统符合柴油机的运行工况，提高装配工作效率，适于批量生产装配的需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种柴油发动机气门锁夹装配工装，适用于柴油机气门锁夹装配，能够进行快速定位并安装，装配过程中能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，保证装配后的气门系统符合柴油机的运行工况，提高装配工作效率，适于批量生产装配的需要。

本实用新型的柴油发动机气门锁夹装配工装，包括叉形压头，所述叉形压头的开口小于气门弹簧上座的横向尺寸并用于下压气门弹簧上座，叉形压头的开口至少大于气门顶杆用于安装气门锁夹的杆段外径。

进一步，所述叉形压头的开口大于气门锁夹安装于气门顶杆后的最大直径并用于通过气门锁夹安装于气门顶杆后形成的整体结构；

进一步，还包括用于支撑叉形压头的支架和用于驱动叉形压头上下运动的驱动机构；所述支架设有用于支承工件并将工件定位于叉形压头下部并使进气门或/和排气门正对叉形压头的底座；

进一步，所述支架还设有压头安装座，叉形压头设有向上延伸固定设有导向杆，所述导向杆以可上下滑动的方式与压头安装座上设置的导向座配合，所述驱动机构包括连杆和驱动柄，所述驱动柄端部铰接于压头安装座，连杆一端铰接于驱动柄中段，另一端铰接于导向杆上端形成用于驱动导向杆沿导向座上下滑动的曲柄连杆机构；

进一步，所述支架还设有水平导轨，所述压头安装座设有与水平导轨配合的滑块，所述压头安装座通过滑块以可沿工件气门排列方向移动并定位的方式设置于水平导轨；

进一步，所述底座上设有用于对工件支撑并定位的工件托板，所述水平导轨通过背板设置于支架，所述背板上分布有定位孔，所述压头安装座设有用于与定位孔配合将压头安装座水平定位的定位销，所述定位销插入定位孔后，所述叉形压头正对工件进气门顶杆上端或排气门顶杆上端；

进一步，所述工件托板至少以可水平180°转动的方式设置于底座，所述工件托板上设有用于支撑工件的支撑块和用于与工件结构相适应对其进行定位的定位销；

进一步，所述定位销包括上下并列的用于安装进气门锁夹时定位的定位销I和用于安装排气门锁夹时定位的定位销II；与其对应，所述定位孔包括为上下两排，上排为用于与定位销I配合的定位孔I，下排为用于与定位销II配合的定位孔II；

进一步，所述导向杆沿导向座的上下滑动方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向一致，所述叉形压头的开口方向与进气门顶杆和排气门顶杆运动方向垂直；

进一步，背板上设有用于对压头安装座水平滑动限位防止其滑出水平导轨的限位块。