[实用新型]全承载客车侧卧式转向机支架有效
| 申请号： | 201120560300.7 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN202508140U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 杨小见;宁忠翼;杨胜;陶述龙;孙磊 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承载 客车 侧卧 转向 支架 | ||
1.一种全承载客车侧卧式转向机支架，其特征在于：包括由平面框架梁（11）、横梁（12）构成的支撑梁（1），所述横梁（12）端面对齐焊接于平面框架梁（11）上，所述平面框架梁（11）由第一支撑纵梁（111）、第二支撑纵梁（112）、第一支撑竖梁（113）、第二支撑竖梁（114）构成，所述第一支撑纵梁（111）与第二支撑纵梁（112）平行布置，所述第一支撑竖梁（113）、第二支撑竖梁（114）垂直于第一支撑纵梁（111）、第二支撑纵梁（112）并将其连接，它还包括焊接在横梁（12）上的焊接梁（2），转向机安装板（3）焊接于焊接梁（2）上。
2.按权利要求1所述全承载客车侧卧式转向机支架，其特征在于：所述横梁（12）包括第一支撑横梁（121）、第二支撑横梁（122）、第三支撑横梁（123）、第四支撑横梁（124）、第五支撑横梁（125）。
3.按权利要求1或2所述全承载客车侧卧式转向机支架，其特征在于：所述焊接梁（2）包括第一焊接竖梁（21）、焊接纵梁（22）、第二焊接竖梁（23），所述第一焊接竖梁（21）将第一支撑横梁（121）、第二支撑横梁（122）、第三支撑横梁（123）在同一平面内连接，所述第二焊接竖梁（23）将第四支撑横梁（124）、第五支撑横梁（125）在同一平面内连接，所述焊接纵梁（22）的两端面分别焊接于第一焊接竖梁（21）、第二焊接竖梁（23）的侧两个相对的侧面上。
4.按权利要求1或2所述全承载客车侧卧式转向机支架，其特征在于：所述转向机安装板（3）的边缘分别设有第一折弯板（31）、第二折弯板（32）、第三折弯板（33），所述转向机安装板（3）上还设有固定螺栓孔（34）、输出轴通孔（35）、减重孔（36）。
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